El ferrocarril del Tajuña : la compañía del Madrid-Aragón, los trenes de Poveda y el metropolitano de Arganda / César Mohedas García ; José Miguel Cámara

PRESENTACIÓN Y AGRADECIMIENTOS
Iª PARTE: EL FERROCARRIL DEL TAJUÑA, LA COMPAÑÍA DEL MADRID-ARAGÓN Y PÓRTLAND-VALDERRIVAS
Anteedentes: el tranvía de vapor de Madrid a Arganda por Vallecas
La Compañía Madrileña de Urbanización. El fin del tranvía
Las locomotoras del tranvía de vapor de Madrid a las canteras de Vallecas
La línea de Valleas y los ramales del tranvía de vapor
El ferrocarril Madrid-Arganda
La ampliación de Arganda a Colmenar de Oreja y Orusco. El ferrocarril del Tajuña
El ferrocarril secundario Orusco-Cifuentes. La compañia del ferrocarril Madrid-Aragón
Locomotoras y coches de Madrid-Aragón: un material motor y remolcado excepcional
El estatuto ferroviario de 1924
La suspensión de pagos
Los autovías "Zaragoza" y la concesión con autobuses
La guerra civil
La reconstrucción
Trazado y descripción de la línea, estaciones e instalaciones (años 1919 a 1957)
El servicio prestado por el ferrocarril
Los primeros cierres y la supresión del servicio de viajeros
El parque móvil: reconversión a ferrocarril industrial y nuevas locomotoras de vapor
El plan de 1953: llegada de la primera locomotora diesel. La MOP-1027
El plan de modernización de 1963. Llegada de nuevas locomotoras diesel y el fin del vapor
El traspaso del ferrocarril Madrid-Aragón a la Cementera Portland Valderrivas
Resultados de explotación 1902-1963
Una nueva empresa: "Ferrocarril del Tajuña"
El informe del Consejo Superior de Transportes Terrestres
Nuevos tráficos para el cemento y el fin del servicio público de mercancías
Nuevas locomotoras diesel: las Babcock & Wilcox de General Electric
Instalaciones y explotación en la época del ferrocarril de Tajuña-Valderribas
El cierre definitivo
Recopilación del material motor y remolcado
IIª PARTE: LOS FERROCARRILES DE LA AZUCARERA DE MADRID EN LA POVEDA Y EL ESTRATÉGICO TORREJÓN-TARANCÓN
La vega del río Jarama y el cultivo de la remolacha azucarera
La sociedad azucarera de Madrid S.A. y la instalación del ferrocarril
Las prolongaciones del ferrocarril a Cienpozuelos y a Torrejón. Descripción de la línea
La evolución de la compañía
Guerra civil, el ferrocarril estratégico de Tarancón y la vía ancha a la azucarera
Un lento final
El material motor y remolcado del ferrocarril
Canteras del Jarama y los teleféricos industriales
El ferrocarril estratégico Torrejón-Tarancón
IIIª PARTE: EL NUEVO TREN METROPOLITANO DE ARGANDA. LA VÍA VERDE Y ARQUEOLOGÍA INDUSTRIAL Y EL FERROCARRIL TURÍSTICO DE LA POVEDA
Las nuevas concesiones. El ferrocarril metropolitano de Madrid a Arganda
Arqueología ferroviaria: un recorrido por la vía verde del Tajuña
Tren turístico del Tajuña
BIBLIOGRAFÍA Y DOCUMENTACIÓN
ANEXO FOTOGRÁFICO.