Las comunicaciones en Filipinas durante el siglo XIX : caminos, carreteras y puentes / María Isabel Piqueras Villaldea
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|---|---|---|
| 453/130 | 9860 | Libros modernos desde 1900 |
El total abandono de estudios referentes al progreso material de las islas Filipinas marcan la originalidad de esta investigación. En esta obra se clasifican, según su tipología, las principales carreteras y puentes existentes en el archipiélago filipino en el siglo XIX. Los mayores problemas para el desarrollo de las vías de comunicación se generaban por la falta de medios económicos y por la ausencia de suficiente personal preparado. Gracias a este trabajo nos aproximamos a la realidad de las comunicaciones en el archipiélago y la contribución de la administración española en los últimos momentos de su presencia en aquellas remotas islas del Pacífico
INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS
SINOPSIS HISTÓRICA
CAPÍTULO I: CAMINOS Y CARRETERAS: I.1. Plaza de Cavite y su comunicación con Manila
I.2. Manila
I.3. Provincia de Tondo: Manila-Tinajeros; Manila-Cavite; Manila-San Mateo
I.4. Provincia de Bulacán: Camino Real Puente de Tinajeros-Calumpit; Camino Bigaa-Santa Maria; Camino Bigaa-Quinoa-Balivag
I.5: Provincia de Pampanga: Apalit-Candava; Arayat-Gapan; Arayat-San Miguel Mayumo; Santa Ana-Tarlac; Calzada de San Carlos; Calzada de Tiaon; Bacolor-Santa Ana; Camino Real de Bacolor a los pueblos de Betis, Guagua, Sesmoan, Lubao, Santa Rita, Porac, Culiat, Mabalat, Bambas, Capas y Patlin
I.6. La Provincia de Pangasinán: Camino de Baruc a Lingayen; Lingayen-Salasa; Dagupan-Ago; Agoo-Bacnotan; Camino de caballería hacia las misiones en los límites con la Pampanga
II. CAMINOS Y CARRETERAS 1830-1880: II.1: Caminos de las provincias del Norte: Ilocos; Ilocos-Cagayán; Illocos-Abra; Cagayán; Carretera general del norte de Luzón; Illocos-Isabela; Camino Abra-Cayagán; Camino desde la cabecera de la provincia de la Unión a la del distrito de Benguer; Camino entre Tartac y San Miguel de Camiling; Zambales y Batán
II.2. Caminos de las provincias del Sur: Antes de la construcción de la Carretera general del Sur; Carretera general del Sur: Las carreteras del sur en 1880: Provincia de Albay; Provincia de Camarines; Provincia de Tayabas
III. CAMINOS Y CARRETERAS DE 1880 A 1898: Provincia de Albay y Sorsogon; Provincia de Ambos Camarines; Provincia de Tayabas; Provincias de Laguna, Batangas, Cavite y Manila; Provincia de Bulacán; Provincia de Pampanga; Provincia de Tarlac; Provincia de Pangasinán; Provincia de Zamabales; Provincia de Príncipe; Provincia de Nueva Écija; Provincias de La Unión, Iloco Sur y Norte; Provincias de Abra, Bontoc, Lepanto y Benguet; Provincia de Nueva Vizcaya; Provincia de Isabela; Provincia de Cagayán; Notas al capítulo I
CAPÍTULO II: CLASIFICACIÓN DE CAMINOS Y CARRETERAS: Caminos de herradura y caminos carreterros; Ley del 7 de mayo de 1851; Ley del 22 de julio de 1857; Leyes de 1877; Interés del Estado en las obras públicas y carreteras generales; Carreteras provinciales y vecinales; Notas al capítulo II
CAPÍTULO III: LOS PROYECTOS: 1. Estudios previos a la redacción final del proyecto; ¿Quién tiene la iniciativa a la hora de hacer un proyecto?: Caminos locales y provinciales; Caminos generales; 3. Redacción del proyecto; 4. Aprobación del proyecto y su legislación: Ley del 22 de julio de 1867; Ley de 1 de marzo de 1859; Revolución gloriosa del 68; Ley de carreteras del 4 de mayo de 1877; Notas al capítulo III
CAPÍTULO IV: LA CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS: 1. Proceso de construcción. Materiales e instrumentos empleados; 2. Evolución técnica de la construcción: anchura; Alineación y perfiles; Firme; Causas del mal estado de los caminos; Notas al capítulo IV
CAPÍTULO V: LA DIRECCIÓN DE LAS OBRAS PÚBLICAS EN FILIPINAS (CAMINOS Y PUENTES): 1. Reseña histórica del Cuerpo de Ingenieros Militares en Filipinas; 2. Los Ingenieros Civiles: El Cuerpo y la Escuela de Ingenieros Civiles; Establecimiento de la Inspección General de Caminos: los avatares de la Escuela: años 1802-1808; Años 1820-1823; Tercera y definitiva Escuela: 1834; Los Ingenieros Civiles en Filipinas; Actuaciones y mentalidad de ambas clases de ingenieros: Áreas de trabajo; Los sueldos; Mentalidad y forma de vida; 3. Dirección de las obras: situación ideal marcada por la ley y realidad: Legislación; Realidad; 4. Organización del servicio de Obras Públicas en Filipinas: La Junta de Obras Públicas; Necesidad de establecer una Dirección General de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. La Inspección General de Obras Públicas; Los directores de obras y sus problemas: Falta de personal del Cuerpo de Ingenieros; Las leyes generales de ultramar no son válidas para Filipinas; Lentitud de las obras; Ingenieros extranjeros; Notas al capítulo V
CAPÍTULO VI: LOS PUENTES FILIPINOS: 1. Manila: Puente de España o Puente Grande; Puente Colgante; Puente Tubular; Puente de Ayala; Puente de Arroceros - 2. Otras provincias de Luzón: Provincia de Manila: Pontón de Caloacán; Puente sobre el estero de Meisie
Provincia de Bulacán: Reconstrucción del puente de Balubad
Provincia de Laguna: Puente sobre el barranco Viga en la Carretera General del Sur
Provincia de Cavite: Puente del Infante Sebastián en Malabón; Reconstrucción del Puente de Noveleta; Puente de fábrica en Cavite El Viejo
Provincia de Pampanga
Provincia de Pangasinán
Provincia de Ilocos: Ilocos Sur; Ilocos Norte
Provincias de Cagayán y Nueva Écija
Provincia de Bataan; Provincia de Tayabas: Lucbam-Pagbilao; Tayabas-Dolores
Provincia de Batangas: Calamba-Batangas; Batangas-Balayan; Puente sobre el río Dancabo entre los pueblos de Calacay y Balayab; Puente de hierro sobre el río Canong en Calaca ; Puente de hierro sobre el río Guimalas entre Calaca y Balayan; Puente de Taal sobre el río Pansit
Provincias de Camarines y Albay: Puente de San José; Puente entre Milaor-San Fernando; Puente de Daquitán; Puente de Tabuco; Puentes en Albay
Islas Visayas y Mindanao: Isla de Panay: Puente para la ría de Zárraga; Puente sobre el barranco de Dumangas; Puente sobre el estero de Dungon en Jaro; Puente de Tibauan; Puente de Asignay; Puente en el río Siruco, entre los de Sara y Ajuy
Isla de Cebú: Puente mixto sobre el río Fagina en la capital de Cebú; Puente de tramo metálico en San Fernando; Puente de tramo metálico para San Nicolás; Puente sobre el río Dumanjug en Cebú; Notas al capítulo VI
CAPÍTULO VII: LOS DISTINTOS TIPOS DE PUENTES Y LOS PROBLEMAS EN SU CONSTRUCCIÓN: 1. Proceso de construcción. Materiales utilizados: Proceso de construcción: Materiales: Mampostería; Maderamen y hierro
2. Tipología: Puente provisional; Puentes de madera; Puentes de fábrica; Puentes de hierro; Tajeas y alcantarillas
3. Problemática en torno a los puentes: Contratistas; Los pontazgos; Notas al capítulo VII
CAPÍTULO VIII: LA MANO DE OBRA: 1. Generalidades y jornales
2. Trabajo de presidiarios
3. El trabajo indígena en las obras públicas: La prestación personal
Notas al capítulo VIII
CONCLUSIONES
ÍNDICE ONOMÁSTICO
ÍNDICE TOPONÍMICO
BIBLIOGRAFÍA
Índices
Bibliografía: p. 383-389
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| Fundación Juanelo Turriano | 9860 | 453/130 |
El total abandono de estudios referentes al progreso material de las islas Filipinas marcan la originalidad de esta investigación. En esta obra se clasifican, según su tipología, las principales carreteras y puentes existentes en el archipiélago filipino en el siglo XIX. Los mayores problemas para el desarrollo de las vías de comunicación se generaban por la falta de medios económicos y por la ausencia de suficiente personal preparado. Gracias a este trabajo nos aproximamos a la realidad de las comunicaciones en el archipiélago y la contribución de la administración española en los últimos momentos de su presencia en aquellas remotas islas del Pacífico
INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS
SINOPSIS HISTÓRICA
CAPÍTULO I: CAMINOS Y CARRETERAS: I.1. Plaza de Cavite y su comunicación con Manila
I.2. Manila
I.3. Provincia de Tondo: Manila-Tinajeros; Manila-Cavite; Manila-San Mateo
I.4. Provincia de Bulacán: Camino Real Puente de Tinajeros-Calumpit; Camino Bigaa-Santa Maria; Camino Bigaa-Quinoa-Balivag
I.5: Provincia de Pampanga: Apalit-Candava; Arayat-Gapan; Arayat-San Miguel Mayumo; Santa Ana-Tarlac; Calzada de San Carlos; Calzada de Tiaon; Bacolor-Santa Ana; Camino Real de Bacolor a los pueblos de Betis, Guagua, Sesmoan, Lubao, Santa Rita, Porac, Culiat, Mabalat, Bambas, Capas y Patlin
I.6. La Provincia de Pangasinán: Camino de Baruc a Lingayen; Lingayen-Salasa; Dagupan-Ago; Agoo-Bacnotan; Camino de caballería hacia las misiones en los límites con la Pampanga
II. CAMINOS Y CARRETERAS 1830-1880: II.1: Caminos de las provincias del Norte: Ilocos; Ilocos-Cagayán; Illocos-Abra; Cagayán; Carretera general del norte de Luzón; Illocos-Isabela; Camino Abra-Cayagán; Camino desde la cabecera de la provincia de la Unión a la del distrito de Benguer; Camino entre Tartac y San Miguel de Camiling; Zambales y Batán
II.2. Caminos de las provincias del Sur: Antes de la construcción de la Carretera general del Sur; Carretera general del Sur: Las carreteras del sur en 1880: Provincia de Albay; Provincia de Camarines; Provincia de Tayabas
III. CAMINOS Y CARRETERAS DE 1880 A 1898: Provincia de Albay y Sorsogon; Provincia de Ambos Camarines; Provincia de Tayabas; Provincias de Laguna, Batangas, Cavite y Manila; Provincia de Bulacán; Provincia de Pampanga; Provincia de Tarlac; Provincia de Pangasinán; Provincia de Zamabales; Provincia de Príncipe; Provincia de Nueva Écija; Provincias de La Unión, Iloco Sur y Norte; Provincias de Abra, Bontoc, Lepanto y Benguet; Provincia de Nueva Vizcaya; Provincia de Isabela; Provincia de Cagayán; Notas al capítulo I
CAPÍTULO II: CLASIFICACIÓN DE CAMINOS Y CARRETERAS: Caminos de herradura y caminos carreterros; Ley del 7 de mayo de 1851; Ley del 22 de julio de 1857; Leyes de 1877; Interés del Estado en las obras públicas y carreteras generales; Carreteras provinciales y vecinales; Notas al capítulo II
CAPÍTULO III: LOS PROYECTOS: 1. Estudios previos a la redacción final del proyecto; ¿Quién tiene la iniciativa a la hora de hacer un proyecto?: Caminos locales y provinciales; Caminos generales; 3. Redacción del proyecto; 4. Aprobación del proyecto y su legislación: Ley del 22 de julio de 1867; Ley de 1 de marzo de 1859; Revolución gloriosa del 68; Ley de carreteras del 4 de mayo de 1877; Notas al capítulo III
CAPÍTULO IV: LA CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS: 1. Proceso de construcción. Materiales e instrumentos empleados; 2. Evolución técnica de la construcción: anchura; Alineación y perfiles; Firme; Causas del mal estado de los caminos; Notas al capítulo IV
CAPÍTULO V: LA DIRECCIÓN DE LAS OBRAS PÚBLICAS EN FILIPINAS (CAMINOS Y PUENTES): 1. Reseña histórica del Cuerpo de Ingenieros Militares en Filipinas; 2. Los Ingenieros Civiles: El Cuerpo y la Escuela de Ingenieros Civiles; Establecimiento de la Inspección General de Caminos: los avatares de la Escuela: años 1802-1808; Años 1820-1823; Tercera y definitiva Escuela: 1834; Los Ingenieros Civiles en Filipinas; Actuaciones y mentalidad de ambas clases de ingenieros: Áreas de trabajo; Los sueldos; Mentalidad y forma de vida; 3. Dirección de las obras: situación ideal marcada por la ley y realidad: Legislación; Realidad; 4. Organización del servicio de Obras Públicas en Filipinas: La Junta de Obras Públicas; Necesidad de establecer una Dirección General de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. La Inspección General de Obras Públicas; Los directores de obras y sus problemas: Falta de personal del Cuerpo de Ingenieros; Las leyes generales de ultramar no son válidas para Filipinas; Lentitud de las obras; Ingenieros extranjeros; Notas al capítulo V
CAPÍTULO VI: LOS PUENTES FILIPINOS: 1. Manila: Puente de España o Puente Grande; Puente Colgante; Puente Tubular; Puente de Ayala; Puente de Arroceros - 2. Otras provincias de Luzón: Provincia de Manila: Pontón de Caloacán; Puente sobre el estero de Meisie
Provincia de Bulacán: Reconstrucción del puente de Balubad
Provincia de Laguna: Puente sobre el barranco Viga en la Carretera General del Sur
Provincia de Cavite: Puente del Infante Sebastián en Malabón; Reconstrucción del Puente de Noveleta; Puente de fábrica en Cavite El Viejo
Provincia de Pampanga
Provincia de Pangasinán
Provincia de Ilocos: Ilocos Sur; Ilocos Norte
Provincias de Cagayán y Nueva Écija
Provincia de Bataan; Provincia de Tayabas: Lucbam-Pagbilao; Tayabas-Dolores
Provincia de Batangas: Calamba-Batangas; Batangas-Balayan; Puente sobre el río Dancabo entre los pueblos de Calacay y Balayab; Puente de hierro sobre el río Canong en Calaca ; Puente de hierro sobre el río Guimalas entre Calaca y Balayan; Puente de Taal sobre el río Pansit
Provincias de Camarines y Albay: Puente de San José; Puente entre Milaor-San Fernando; Puente de Daquitán; Puente de Tabuco; Puentes en Albay
Islas Visayas y Mindanao: Isla de Panay: Puente para la ría de Zárraga; Puente sobre el barranco de Dumangas; Puente sobre el estero de Dungon en Jaro; Puente de Tibauan; Puente de Asignay; Puente en el río Siruco, entre los de Sara y Ajuy
Isla de Cebú: Puente mixto sobre el río Fagina en la capital de Cebú; Puente de tramo metálico en San Fernando; Puente de tramo metálico para San Nicolás; Puente sobre el río Dumanjug en Cebú; Notas al capítulo VI
CAPÍTULO VII: LOS DISTINTOS TIPOS DE PUENTES Y LOS PROBLEMAS EN SU CONSTRUCCIÓN: 1. Proceso de construcción. Materiales utilizados: Proceso de construcción: Materiales: Mampostería; Maderamen y hierro
2. Tipología: Puente provisional; Puentes de madera; Puentes de fábrica; Puentes de hierro; Tajeas y alcantarillas
3. Problemática en torno a los puentes: Contratistas; Los pontazgos; Notas al capítulo VII
CAPÍTULO VIII: LA MANO DE OBRA: 1. Generalidades y jornales
2. Trabajo de presidiarios
3. El trabajo indígena en las obras públicas: La prestación personal
Notas al capítulo VIII
CONCLUSIONES
ÍNDICE ONOMÁSTICO
ÍNDICE TOPONÍMICO
BIBLIOGRAFÍA
Índices
Bibliografía: p. 383-389
- Obras públicas = Public works Filipinas = Philippines Siglo XIX = Nineteenth century
- Caminos = Roads
- Filipinas = Philippines
- Siglo XIX = Nineteenth century
- Carreteras = Roads
- Filipinas = Philippines
- Siglo XIX = Nineteenth century
- Puentes = Bridges
- Filipinas = Philippines
- Siglo XIX = Nineteenth century
