Puentes de fábrica romanos y medievales en la provincia de Cáceres : tesis doctoral / por José Manuel González Parejo, dirigida por Carlos Siegrist Fernández, Juan Rodado López
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| 452/90 | 9482 | Libros modernos desde 1900 |
Mediante la presente tesis doctoral se pretende realizar un estudio sobre los puentes arco de fábrica, de época romana y medieval, existentes a lo largo y ancho de la provincia de Cáceres. Se trata, por tanto, de un periodo histórico que ocupa mil quinientos años desde el siglo I hasta el siglo XV1. Son más de medio centenar los ejemplos que hay de puentes de fábrica en este periodo de tiempo, pero hasta la fecha no se ha realizado ningún estudio sobre ellos que los analice de un modo global. El primer objetivo de esta tesis doctoral es la identificación de estos puentes, tarea nada fácil pues en la mayoría de los casos se carece de información que permita realizar una datación precisa de los mismos. Una vez identificados los puentes se hace un análisis “in situ” de ellos. En la visita de campo se han tomado fotografías de los mismos, se han realizado las mediciones que los medios posibles permitían y se ha efectuado una primera evaluación ingenieril de los puentes, analizando el estado de sus diferentes elementos (bóvedas, pilas, estribos, cimentación, etc.). Posteriormente, a la vista de los datos tomados, se ha realizado un estudio de cada uno de ellos, estudio que es tipológico, histórico, dimensional, de materiales constructivos, patológico y en último término estructural. Así, en cada estructura se ha definido su estado de conservación y las actuaciones que se consideran más importantes para su reparación y mantenimiento. Este punto es siempre un punto sensible pues no siempre una bien intencionada restauración es una buena restauración. Se han dado muchos casos en los que una reparación ha causado un perjuicio mayor que el beneficio que pretendía conseguir. Así, a veces, el empleo de un mortero equivocado en el rejuntado de una fábrica ha producido un ataque químico a los sillares de ésta, originando un claro perjuicio. El segundo objetivo de la tesis ha sido realizar un estudio paramétrico de los puentes. Es éste un estudio de sensibilidades de las diferentes variables que entran en juego en la definición de un puente arco. Se ha pretendido conocer cómo influye la variación de cada uno de estos parámetros en la estabilidad global de la estructura. El estudio paramétrico se ha realizado sobre un puente arco de una sola bóveda, para posteriormente completarlo con el estudio de un puente arco de varias bóvedas. Se ha analizado de qué manera influye en la estabilidad de un puente tanto la variación de cualquiera de las variables geométricas que lo definen como la variación de la propia resistencia de la fábrica que lo forma. Con este estudio se pretende contribuir a la construcción de un cuerpo de conocimiento de estas estructuras, que sume un pequeño grano de arena, a lo mucho ya existente, en el estudio de las mismas. Es sólo desde el conocimiento de estas obras como se puede llegar a una verdadera valoración de las mismas, y esta puesta en valor de las mismas será la que les reporte un mayor cuidado por parte de la sociedad.
PRÓLOGO
CAPÍTULO PRIMERO: PLANTEAMIENTO DE LA TESIS: 1.1. Objetivo; 1.2. Metodología adoptada
CAPÍTULO 2. ENTORNO Y ESTADO DEL CONOCIMIENTO: 2.1. Estado del conocimiento en el estudio de los puentes históricos; 2.2. Breve noción histórica sobre la provincia de Cáceres hasta el siglo XV; 2.3. Los caminos históricos en la Península Ibérica; 2.4. La roca como material de construcción
CAPÍTULO 3. ANÁLISIS CUALITATIVO DE LOS PUENTES ESTUDIADOS: 3.1. Introducción; 3.2. Características comunes de los puentes romanos y medievales; 3.3. Análisis de los elementos característicos del puente; 3.4. Análisis de las patologías observadas; 3.5. Obras bien conservadas; 3.6. Análisis geográfico de los puentes
CAPÍTULO 4: DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LOS PUENTES ESTUDIADOS: 4.1. Puente de Torreorgaz; 4.2. Puente Romano sobre el río Salor de Torrequemada; 4.3. Puente Grande de Torremocha; 4.4. Puente de la Mocha en Valdefuentes; 4.5. Puente de Piedra en Torre de Santa María; 4.6. Puente de Piedra en Valencia de Alcántara; 4.7. Pontarrón de los Garabíos en Valencia de Alcántara; 4.8. Puente Nueva de Arroyo de la Luz; 4.9. Puente Viejo de Aliseda; 4.10. Puente Romano de Alconétar o de Mantible en Garrovillas de Alconétar; 4.11. Puente de San Benito en Cañaveral; 4.12. Puente Romano de la Vega en Aldeanueva de la Vera; 4.13. Puente Romano del Parral en Jarandilla de la Vera; 4.14. Puente Jaranda en Jarandilla de la Vera; 4.15. Puente Nueva en Cuacos de Yuste; 4.16. Puente Romano del Cincho en Robledillo de la Vera; 4.17. Puente Romano de Alardos en Madrigal de la Vera; 4.18. Puente de Cuartos en Losar de la Vera; 4.19. Puente Romano en Casas de don Antonio; 4.20. Puente de Santiago de Bencáliz en la Aldea del Cano; 4.21. Puente Viejo o del Molino en Botija; 4.22. Puente Romano del río de Santa María en Benquerencia; 4.23. Puente de la Cumbre en Trujillo; 4.24. La Puente en La Cumbre; 4.25. Puente de las Maleznas en La Cumbre; 4.26. Puente de La Garganta Buitrera en Aldeanueva del Camino; 4.27. Puente Romano de Matanza en Aldeanueva del Camino; 4.28. Puente Mocho en Aldeanueva del Camino; 4.29. Puente del Cubo en Baños de Montemayor; 4.30. Puente de la Fuente Chiquita en Hervás; 4.31. Puente de Hornacinos en Abadía; 4.32. Puente de Cáparra en Guijo de Granadilla; 4.33. Puente de Alcántara; 4.34. Puente de Segura en Piedras Albas; 4.35. Puente del río Salor en Cáceres; 4.36. Puente del Cristo en Portezuelo; 4.37. Puente Romano de la Huerta en Gata; 4.38. Puente de Piedra en Descargamaría; 4.39. Puente del Conde en Aldeacentenera; 4.40. La Puente de la Villa de Garciaz; 4.41. Puente Mojea en Berzocana; 4.42. Puente de La Pizarra en Serrejón; 4.43. Puente del Pizarrosillo en Torrecillas de la Tiesa; 4.44. Puente de La Lavadera en la Aldea del Obispo; 4.45. Puente Viejo de Madroñera; 4.46. Puentecillo del arroyo Villoluengo en Garrovillas de Alconétar; 4.47. Puente Viejo de Acehúche; 4.48. Puente Romano de la Corredera en Pozuelo de Zarzón; 4.49. Puente de Piedra en Montehermoso; 4.50. Puente del Molino en Alía; 4.51. Puente Viejo del arroyo Guadarranque en Alía; 4.52. Puente medieval en Retamosa; 4.53. Puente de Las Veredas en Mesas de Ibor; 4.54. Puente Romano del río Jumadiel en Brozas; 4.55. Puente acueducto del Zahurdón en Cabezabellosa; 4.56. Puente del Arzobispo en Villar de Pedroso; 4.57. Puente Romano de Jaraicejo; 4.58. Puente del Cardenal en Serradilla; 4.59. Puente de Carlos V o del Sacristán en Jerte; 4.60. Pontón de Guijo de Granadilla
CAPÍTULO 5. CONSIDERACIONES Y METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE LOS PUENTES ARCO DE FÁBRICA: 5.1. Generalidades; 5.2. Comportamiento mecánico de la fábrica; 5.3. Modos de fallo en los puentes arco de fábrica; 5.4. Consideraciones sobre la construcción de obras de fábrica; 5.5. Metodología de cálculo
CAPÍTULO 6. ESTUDIO PARAMÉTRICO DE LOS PUENTES HISTÓRICOS CACEREÑOS: 6.1. Introducción; 6.2. Caracterización mecánica de los materiales; 6.3. Obtención del diagrama de interacción de cada tipo de sección; 6.4. Análisis estructural paramétrico de puentes de un solo arco; 6.5. Análisis paramétrico de puentes de varios arcos
CAPÍTULO 7: CONCLUSIONES: 7.1. Introducción; 7.2. Conclusiones del estudio morfológico de los puentes; 7.3. Conclusiones del estudio paramétrico de los puentes; 7.4 Resumen final de los puentes
CAPÍTULO 8: FUTURAS LINEAS DE INVESTIGACIÓN
CAPÍTULO 9: BIBLIOGRAFÍA: CAPÍTULO 10: ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
CAPÍTULO 11: NOTACIÓN
ANEXO: RESULTADOS DEL ESTUDIO PARAMÉTRICO: A.1. Introducción
A.2. Primer estudio paramétrico. Variación de la carga de rotura en función del punto de aplicación de la carga
A.3. Segundo estudio paramétrico. Variación de la carga de rotura con el canto de la bóveda
A.4. Tercer estudio paramétrico: Análisis de la carga de rotura variando la luz y el canto de la bóveda y manteniendo la relación Canto/Luz constante
A.5. Cuarto estudio paramétrico. Análisis de la carga de rotura variando la luz de la bóveda y manteniendo constante el canto
A.6. Quinto estudio paramétrico. Variación de la carga de rotura con la altura del relleno rígido
A.7. Sexto estudio paramétrico. Análisis de la carga de rotura variando el rebajamiento de la bóveda
A.8. Séptimo estudio paramétrico. Análisis de la carga de rotura variando el sobre espesor en clave
A.9. Octavo análisis paramétrico. Análisis de la carga de rotura variando resistencia de la fábrica
A.10. Noveno estudio paramétrico. Análisis de la carga de rotura variando la pendiente longitudinal de la rasante
A.11. Décimo estudio paramétrico. Análisis de la variación de la carga de rotura en un puente de varios vanos.
Tesis -- Universidad Politécnica de Madrid, Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Departamento de Mecánica de los Medios Continuos y Teoría de Estructuras
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| Fundación Juanelo Turriano | 9482 | 452/90 |
Mediante la presente tesis doctoral se pretende realizar un estudio sobre los puentes arco de fábrica, de época romana y medieval, existentes a lo largo y ancho de la provincia de Cáceres. Se trata, por tanto, de un periodo histórico que ocupa mil quinientos años desde el siglo I hasta el siglo XV1. Son más de medio centenar los ejemplos que hay de puentes de fábrica en este periodo de tiempo, pero hasta la fecha no se ha realizado ningún estudio sobre ellos que los analice de un modo global. El primer objetivo de esta tesis doctoral es la identificación de estos puentes, tarea nada fácil pues en la mayoría de los casos se carece de información que permita realizar una datación precisa de los mismos. Una vez identificados los puentes se hace un análisis “in situ” de ellos. En la visita de campo se han tomado fotografías de los mismos, se han realizado las mediciones que los medios posibles permitían y se ha efectuado una primera evaluación ingenieril de los puentes, analizando el estado de sus diferentes elementos (bóvedas, pilas, estribos, cimentación, etc.). Posteriormente, a la vista de los datos tomados, se ha realizado un estudio de cada uno de ellos, estudio que es tipológico, histórico, dimensional, de materiales constructivos, patológico y en último término estructural. Así, en cada estructura se ha definido su estado de conservación y las actuaciones que se consideran más importantes para su reparación y mantenimiento. Este punto es siempre un punto sensible pues no siempre una bien intencionada restauración es una buena restauración. Se han dado muchos casos en los que una reparación ha causado un perjuicio mayor que el beneficio que pretendía conseguir. Así, a veces, el empleo de un mortero equivocado en el rejuntado de una fábrica ha producido un ataque químico a los sillares de ésta, originando un claro perjuicio. El segundo objetivo de la tesis ha sido realizar un estudio paramétrico de los puentes. Es éste un estudio de sensibilidades de las diferentes variables que entran en juego en la definición de un puente arco. Se ha pretendido conocer cómo influye la variación de cada uno de estos parámetros en la estabilidad global de la estructura. El estudio paramétrico se ha realizado sobre un puente arco de una sola bóveda, para posteriormente completarlo con el estudio de un puente arco de varias bóvedas. Se ha analizado de qué manera influye en la estabilidad de un puente tanto la variación de cualquiera de las variables geométricas que lo definen como la variación de la propia resistencia de la fábrica que lo forma. Con este estudio se pretende contribuir a la construcción de un cuerpo de conocimiento de estas estructuras, que sume un pequeño grano de arena, a lo mucho ya existente, en el estudio de las mismas. Es sólo desde el conocimiento de estas obras como se puede llegar a una verdadera valoración de las mismas, y esta puesta en valor de las mismas será la que les reporte un mayor cuidado por parte de la sociedad.
PRÓLOGO
CAPÍTULO PRIMERO: PLANTEAMIENTO DE LA TESIS: 1.1. Objetivo; 1.2. Metodología adoptada
CAPÍTULO 2. ENTORNO Y ESTADO DEL CONOCIMIENTO: 2.1. Estado del conocimiento en el estudio de los puentes históricos; 2.2. Breve noción histórica sobre la provincia de Cáceres hasta el siglo XV; 2.3. Los caminos históricos en la Península Ibérica; 2.4. La roca como material de construcción
CAPÍTULO 3. ANÁLISIS CUALITATIVO DE LOS PUENTES ESTUDIADOS: 3.1. Introducción; 3.2. Características comunes de los puentes romanos y medievales; 3.3. Análisis de los elementos característicos del puente; 3.4. Análisis de las patologías observadas; 3.5. Obras bien conservadas; 3.6. Análisis geográfico de los puentes
CAPÍTULO 4: DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LOS PUENTES ESTUDIADOS: 4.1. Puente de Torreorgaz; 4.2. Puente Romano sobre el río Salor de Torrequemada; 4.3. Puente Grande de Torremocha; 4.4. Puente de la Mocha en Valdefuentes; 4.5. Puente de Piedra en Torre de Santa María; 4.6. Puente de Piedra en Valencia de Alcántara; 4.7. Pontarrón de los Garabíos en Valencia de Alcántara; 4.8. Puente Nueva de Arroyo de la Luz; 4.9. Puente Viejo de Aliseda; 4.10. Puente Romano de Alconétar o de Mantible en Garrovillas de Alconétar; 4.11. Puente de San Benito en Cañaveral; 4.12. Puente Romano de la Vega en Aldeanueva de la Vera; 4.13. Puente Romano del Parral en Jarandilla de la Vera; 4.14. Puente Jaranda en Jarandilla de la Vera; 4.15. Puente Nueva en Cuacos de Yuste; 4.16. Puente Romano del Cincho en Robledillo de la Vera; 4.17. Puente Romano de Alardos en Madrigal de la Vera; 4.18. Puente de Cuartos en Losar de la Vera; 4.19. Puente Romano en Casas de don Antonio; 4.20. Puente de Santiago de Bencáliz en la Aldea del Cano; 4.21. Puente Viejo o del Molino en Botija; 4.22. Puente Romano del río de Santa María en Benquerencia; 4.23. Puente de la Cumbre en Trujillo; 4.24. La Puente en La Cumbre; 4.25. Puente de las Maleznas en La Cumbre; 4.26. Puente de La Garganta Buitrera en Aldeanueva del Camino; 4.27. Puente Romano de Matanza en Aldeanueva del Camino; 4.28. Puente Mocho en Aldeanueva del Camino; 4.29. Puente del Cubo en Baños de Montemayor; 4.30. Puente de la Fuente Chiquita en Hervás; 4.31. Puente de Hornacinos en Abadía; 4.32. Puente de Cáparra en Guijo de Granadilla; 4.33. Puente de Alcántara; 4.34. Puente de Segura en Piedras Albas; 4.35. Puente del río Salor en Cáceres; 4.36. Puente del Cristo en Portezuelo; 4.37. Puente Romano de la Huerta en Gata; 4.38. Puente de Piedra en Descargamaría; 4.39. Puente del Conde en Aldeacentenera; 4.40. La Puente de la Villa de Garciaz; 4.41. Puente Mojea en Berzocana; 4.42. Puente de La Pizarra en Serrejón; 4.43. Puente del Pizarrosillo en Torrecillas de la Tiesa; 4.44. Puente de La Lavadera en la Aldea del Obispo; 4.45. Puente Viejo de Madroñera; 4.46. Puentecillo del arroyo Villoluengo en Garrovillas de Alconétar; 4.47. Puente Viejo de Acehúche; 4.48. Puente Romano de la Corredera en Pozuelo de Zarzón; 4.49. Puente de Piedra en Montehermoso; 4.50. Puente del Molino en Alía; 4.51. Puente Viejo del arroyo Guadarranque en Alía; 4.52. Puente medieval en Retamosa; 4.53. Puente de Las Veredas en Mesas de Ibor; 4.54. Puente Romano del río Jumadiel en Brozas; 4.55. Puente acueducto del Zahurdón en Cabezabellosa; 4.56. Puente del Arzobispo en Villar de Pedroso; 4.57. Puente Romano de Jaraicejo; 4.58. Puente del Cardenal en Serradilla; 4.59. Puente de Carlos V o del Sacristán en Jerte; 4.60. Pontón de Guijo de Granadilla
CAPÍTULO 5. CONSIDERACIONES Y METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE LOS PUENTES ARCO DE FÁBRICA: 5.1. Generalidades; 5.2. Comportamiento mecánico de la fábrica; 5.3. Modos de fallo en los puentes arco de fábrica; 5.4. Consideraciones sobre la construcción de obras de fábrica; 5.5. Metodología de cálculo
CAPÍTULO 6. ESTUDIO PARAMÉTRICO DE LOS PUENTES HISTÓRICOS CACEREÑOS: 6.1. Introducción; 6.2. Caracterización mecánica de los materiales; 6.3. Obtención del diagrama de interacción de cada tipo de sección; 6.4. Análisis estructural paramétrico de puentes de un solo arco; 6.5. Análisis paramétrico de puentes de varios arcos
CAPÍTULO 7: CONCLUSIONES: 7.1. Introducción; 7.2. Conclusiones del estudio morfológico de los puentes; 7.3. Conclusiones del estudio paramétrico de los puentes; 7.4 Resumen final de los puentes
CAPÍTULO 8: FUTURAS LINEAS DE INVESTIGACIÓN
CAPÍTULO 9: BIBLIOGRAFÍA: CAPÍTULO 10: ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
CAPÍTULO 11: NOTACIÓN
ANEXO: RESULTADOS DEL ESTUDIO PARAMÉTRICO: A.1. Introducción
A.2. Primer estudio paramétrico. Variación de la carga de rotura en función del punto de aplicación de la carga
A.3. Segundo estudio paramétrico. Variación de la carga de rotura con el canto de la bóveda
A.4. Tercer estudio paramétrico: Análisis de la carga de rotura variando la luz y el canto de la bóveda y manteniendo la relación Canto/Luz constante
A.5. Cuarto estudio paramétrico. Análisis de la carga de rotura variando la luz de la bóveda y manteniendo constante el canto
A.6. Quinto estudio paramétrico. Variación de la carga de rotura con la altura del relleno rígido
A.7. Sexto estudio paramétrico. Análisis de la carga de rotura variando el rebajamiento de la bóveda
A.8. Séptimo estudio paramétrico. Análisis de la carga de rotura variando el sobre espesor en clave
A.9. Octavo análisis paramétrico. Análisis de la carga de rotura variando resistencia de la fábrica
A.10. Noveno estudio paramétrico. Análisis de la carga de rotura variando la pendiente longitudinal de la rasante
A.11. Décimo estudio paramétrico. Análisis de la variación de la carga de rotura en un puente de varios vanos.
Tesis -- Universidad Politécnica de Madrid, Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Departamento de Mecánica de los Medios Continuos y Teoría de Estructuras
