La construcción de los bordes de las carreteras en Galicia : la ordenación y el proyecto de las villas carretera en la provincia de A Coruña / Carlos Nárdiz Ortiz

Ya desde las calzadas romanas -que supusieron la primera piedra de las autovías de hoy- la evolución de nuestra sociedad, los círculos de poder, comerciales, industriales y de ocio se fueron configurando alrededor de estas infraes- tructuras que actualmente son un elemento clave de dina- mización económica y social de cualquier país. A lo largo de los siglos las carreteras han ido ocupando una posición central en torno a la cual se instalaron asenta- mientos poblacionales más o menos organizados y nuestra realidad geográfica, social, económica, cultural,... es una consecuencia de esa dinámica, tal como refleja la obra escrita por Carlos Nárdiz sobre la "Construcción de los bordes de las carreteras en Galicia". Aunque este trabajo se centra en la provincia de A Coruña y, en concreto, en las villas carretera formadas en torno a los corredores A Coruña-Fisterra, A Coruña-Ferrrol, A Coruña-Padrón y Padrón-Ribeira, los análisis y las conclusiones que se desprenden son extrapolables al resto de Galicia. De todos es conocido que la vida de nuestras villas y pueblos se desarrolla en torno a la carretera y esta realidad ha transformado las carreteras en travesías donde es urgente aplicar medidas para garantizar la seguridad y comodidad de todos sus usuarios, ya sean peatones, ciclistas, motoristas o conductores. Y todo ello sin menoscabar una de sus principales funciones como es asegurar la comunicación en el territorio. La aportación que ahora realiza Carlos Nárdiz con este exhaustivo análisis de la carretera y su interacción con el entorno en el ámbito concreto de la provincia de A Coruña es para la Consellería de Política Territorial un documento de trabajo de gran valor a la hora de definir criterios de planificación de la red viaria como elemento de soporte tanto de la transformación de la Galicia rural como de la Galicia urbana y, en definitiva, al servicio del reequilibrio territorial. Como se señala en la Introducción, la investigación que recoge el libro parte de la preocupación por la forma en la que se está construyendo el territorio con respecto a las carreteras en nuestra Comunidad Autónoma, en donde las infraestructuras viarias aparecen como principal elemento de soporte tanto de la transformación de la Galicia rural como de la Galicia urbana. Es decir, las infraestructuras viarias se han convertido en una pieza más de la ordenación del territorio. Precisamente por este motivo la planificación viaria ocupa una posición fundamental en las actuaciones de la Consellería de Política Territorial y así se refleja tanto en el Plan Director de Estradas de Galicia como en las Directrices de Ordenación del Territorio. Cualquier decisión en esta materia debe estar regida por unos principios básicos como son la mejora de la accesibilidad y la movilidad, con el consecuente incremento de las condiciones de seguridad vial para los usuarios. Simultáneamente debe servir para potenciar las ciudades, fortalecer los núcleos tradicionales y la competitividad, de forma que los ciudadanos vean igualadas sus oportunidades y puedan desarrollar sus proyectos vitales y empresariales con independencia de su lugar de residencia. Además estas actuaciones deben estar dotadas de una sensibilidad que nos permita preservar nuestro magnífico patrimonio natural, especialmente nuestra franja litoral y cultural, que forma parte de nuestra identidad. Para hacer realidad estas estrategias es necesario alcanzar la máxima coordinación y colaboración entre las Administraciones y lograr la implicación de todos los agentes relacionados (ingenieros, arquitectos, empresarios,...) de modo que, entre todos, consigamos una Galicia más cohesionada, equilibrada, dinámica y sostenible desde el punto de vista territorial, económico y social.