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Plan de modernización de la red de carreteras españolas / Ministerio de Obras Públicas

por España = Spain

Libro
Editor: Madrid : [s.n.], 1950?]
Descripción Física: 12 h., 173 p., 5 mapas; 33 cm
También disponible en formato electrónico
Signatura Copia Colección
453/102 7222 Libros modernos desde 1900
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En el año 1950 se puso en marcha el Plan de Modernización de Carreteras. Se aumenta el número de kilómetros y se inicia la construcción de las primeras autopistas, de corto recorrido y de carácter urbano. La estructura de la red continúa siendo radial, con seis ejes que pasan por Madrid. Es un precedente en la medición de tráficos, en él se hace una clasificación de las vías en 3 niveles A, B y C según la intensidad del tráfico y el tipo de los vehículos (llanta de goma o metálica), basándose en la cual se establecen los criterios de dimensionamiento geométrico y velocidad

Tabla de Contenidos

Ley del 18 diciembre de 1950
Reglamento provisional
Consideraciones generales
Capítulo I: Historia de las carreteras
Capítulo II: Proceso evolutivo de las carreteras
Capítulo III: Las carreteras de España
Capítulo IV: Planes nacionales
Capítulo V: Características de los itinerarios en relación con la velocidad de circulación
Capítulo VI: Capacidad de tráfico
VII: Pasos a nivel y travesías
VIII: Tipos de pavimentos y sus costos
IX: Obras complementarias y anejas a la carretera
Capítulo X: Organización de los servicios
Capítulo XI: Conservación y vigilancia
Capítulo XII: La carretera y el ferrocarril
Capítulo XIII: Etapas del Plan e índice de obras
Capítulo XIV: Itinerarios: Signos convencionales; Carreteras radiales; Carreteras subradiales; Carreteras periféricas; Carreteras complementarias; Carreteras insulares
Capítulo XIV: Presupuesto general
Capítulo XV: Estudio económico

Notas

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Fundación Juanelo Turriano 7222 453/102

En el año 1950 se puso en marcha el Plan de Modernización de Carreteras. Se aumenta el número de kilómetros y se inicia la construcción de las primeras autopistas, de corto recorrido y de carácter urbano. La estructura de la red continúa siendo radial, con seis ejes que pasan por Madrid. Es un precedente en la medición de tráficos, en él se hace una clasificación de las vías en 3 niveles A, B y C según la intensidad del tráfico y el tipo de los vehículos (llanta de goma o metálica), basándose en la cual se establecen los criterios de dimensionamiento geométrico y velocidad

Tabla de Contenidos

Ley del 18 diciembre de 1950
Reglamento provisional
Consideraciones generales
Capítulo I: Historia de las carreteras
Capítulo II: Proceso evolutivo de las carreteras
Capítulo III: Las carreteras de España
Capítulo IV: Planes nacionales
Capítulo V: Características de los itinerarios en relación con la velocidad de circulación
Capítulo VI: Capacidad de tráfico
VII: Pasos a nivel y travesías
VIII: Tipos de pavimentos y sus costos
IX: Obras complementarias y anejas a la carretera
Capítulo X: Organización de los servicios
Capítulo XI: Conservación y vigilancia
Capítulo XII: La carretera y el ferrocarril
Capítulo XIII: Etapas del Plan e índice de obras
Capítulo XIV: Itinerarios: Signos convencionales; Carreteras radiales; Carreteras subradiales; Carreteras periféricas; Carreteras complementarias; Carreteras insulares
Capítulo XIV: Presupuesto general
Capítulo XV: Estudio económico

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