Estudios sobre el proyecto europeo de la unión de los tres mares Mediterráneo, Cantábrico y Atlántico por el Ebro y el Duero, El Canal Imperial y el de Castilla : o sea el pensamiento sobre la navegación oriental y septentrional de España, seguidos de una memoria en que se proponen algunos medios para el desarrollo de la agricultura de Aragón y de la España, considerada en los Monegros / Nicolás Malo

Preliminar: Oportunidad; Marina española; Es un proyecto nacional y europeo; Aragón; Base del plan de mejoras materiales en España; Aislamiento; Trigo, harinas, vino y población de Aragón; Carencia en el de vías públicas
Artículo primero: Estado de la España, considerada económicamente; Población desde el siglo XVIII; Territorio; Sedestina; Bosques; Hulla; Desarrollo de la población; Cereales en varias épocas; Harinas de Santander; Progreso de la agricultura; Industria; algodón; Papel; Hierro; Minas; Azogue; Sombreros; Seda; Moreras; Monfort; Harinas; Transacciones mercantiles; Su porvenir; Marina mercante
Artículo 2º: Descripción e historia del Ebro: Su importancia; Dirección; Longitud; Ríos tributarios; Poblaciones y provincias contiguas; 1133; 1476; Protección del Ebro; Tentativas para su navegación; Tortosa; Los Alfaques; Nuevas tentativas; Burriel; Royo y Segura; Navegación actual; Misley; Nougues; Harinas aragonesas; Artículo 3º: Continuación baja del Canal Imperial: Sistema mixto; Historia; Pignatelli; Obstáculos; Cincuenta y nueve avenidas; Presa recta; Caudal de agua; Longitud y dimensiones; El del Langüedoc; Mr. Lalande; Terreno sinuoso; Muerte de Pignatelli y sus causas probables; El conde de Sástago; Revestimientos; D. Juan Peñalver; El marqués de Lazan; Burriel; García Otero; Cuartoproyecto; Unional Ebro
Art. 4º: Examen de los proyectos de continuación baja del Canal Imperial: D. Ramón Pignatelli; Canales de navegación y de los de riego; El de Tamarite; Refutación del proyecto de Pignatelli; Pendiente del Ebro de Fontellas a Tortosa; Proyecto del Sr. Burriel; Del Sr. García Otero; Nuevo proyecto; Consejos económicos para las obras públicas; Construcción de barcos; Los Alfaques; Vinaroz; Benicarló; Dormer
Adición al Art. 4º: Unión de Zaragoza con el Canal Imperial: Acequia de la Romarera; Glorieta; Coste
Art. 5º: Prolongación alta del Canal Imperial y unión del Mar Mediterráneo al Cantábrico: Unión con Tudela; Pignatelli; Conrad; Otro proyecto; García Otero; Varios proyectos de unión al Cantábrico; Canal de Conrad; Dirección; San Sebastian; Milagro; Echegarate; Lemaur; Presupuesto; Modificaciones; Pensamientos sobre obras públicas; Condiciones facultativos; Otras consideraciones; Orden de las obras; Ventajas del proyecto
Art. 6º: Unión del Ebro y Canal Imperial con el de Castilla y con el Duero: Ramales al Cantábrico; El Ródano; Ferrocarril de Santander; Harinas de Castilla y Aragón; Cereales en Francia e Inglaterra; Reynoso; Mataporquera; Surtido de harinas; Milagro; El Ebro en 1843 ó 44; Navegación superior del río; Navarra; Logroño; Álava; El río en sus fuentes; Unión del río con el canal de Castilla junto a Alar del Rey
Art 7º: Datos para la historia del Duero y continuación meridional de la navegación del Canal de Castilla por el mismo río: Origen, dirección y territorios que atraviesa; Longitud; Poblaciones contiguas; Impedimentos; Profundidad del cauce; Paso malo; Pesca; Tentativas de su navegación y unión con el Ebro; Prolongación del Canal de Castilla hasta Zamora; Nuestro sistema; Unión del Duero con Valladolid por el Pisuerga; Sistema mixto; Dominio de los ríos; Nacionalidad española; Los Reyes Católicos; Barcos planos; Resumen; Porvenir de Valladolid y de Zaragoza; San Isidoro
Art. 8º: Negociaciones diplomáticas para la navegación del Duero y nuevas tendencias económicas en Portugal para facilitarla: Navegación actual; Tratado de 1833; Su reglamento; Revisión en 1840; Convenio de 1841; Statu quo; La Hinojosa; Arias Girón; Extremadura y las Castillas; Actas de Viena; Esterilidad de los tratados; Bajo precio de los cereales portugueses; Real orden de 31 de mayo de 1849; Entorpecimientos; Abuso; Nuevas tendencias en Portugal; Dictamen del comercio de Oporto; Ocho conclusiones; Zollwerin peninsular
Art. 9º: Ferrocarril hacia Valladolid; Pensamientos sobre obras públicas; Trascendencia y porvenir de esta vía; Ferrocarril de Aranjuez; El gobierno debe seguir el movimiento, no dirigirle ni crearle; El Heraldo; Ferrocarril a Alicante; Valencia; Cartagena; D. Juan Rafo; El de Aranjuez; Costo de una legua en varias naciones; La España; Ferrocarril de Valladolid; Su dirección; Línea recta; Guadarrama; Prolongación excesiva; Nuestro proyecto remata a la izquierda del Duero; Longitud y presupuesto de esta vía; Ramal de Zamora; Excelencia de la unión de Valladolid con Zamora por el Pisuerga y el Duero; Sus argumentos; Conveniencia diplomática; Hidráulicos modernos; Orden de los trabajos; Caminos de las provincias; Desconocimiento de la importancia del Duero
Art. 10º: Ferrocarril de Madrid a Francia por el centro de los Pirineos; La España; Ferrocarril a Francia por Valladolid; Su longitud; Nuestro proyecto por Zaragoza y Huesca; Longitud; Presupuesto; Caminos de Irún y de Figueras; Economía de nuestro proyecto; Su porvenir; Unirá a Francia y Europa con Portugal y España; Es vía central: Aragón; Trigo; Vino; Frutas; Zaragoza, llave del Ebro; Varios caminos; El Norte de Aragón; El Mediodía Central de Francia; Ferrocarril de Cataluña; El de Montauveau y Toulouse; El de Languedoc
Adición al artículo 10: Cuestión internacional de la travesía de los Pirineos; Auriol; Seis líneas; Dos preferentes; Argumento único, condiciones facultativas; Seis proposiciones en apoyo; Cuadro sinóptico de distancias; Cuadro sinóptico de distancias; Cuadro sinóptico de condiciones facultativas; Proyecto de los ingenieros franceses; Madoz; Nuestra opinión contraria; Por l`Aure; Mediodía de España; Zaragoza; Ferrocarril de Cataluña; El de Zaragoza, todo central; El más corto de Madrid a París; Refutación de la Memoria francesa; Axioma; Argumento sin réplica; Pruebas tomadas de la Memoria francesa; Desventajas contra España y Francia; Mr. Colomes; Túnel; Madoz y Torrente; Preferencia condicional sobre los otros dos proyectos; El Somontano
Art. 11º: Resumen de los anteriores y resultado ventajoso de la unión de los tres mares: Pano de Sesé; Trigo; Industria harinera aragonesa; Vino; Aceite; Jabón; Barrillas; Aumento de transporte; Empresa mercantil; Importancia de nuestro proyecto; Los dos ferrocarriles, complementos del proyecto; Consideraciones dirigidas al gobierno; Tres aragoneses; Principio económico
Memoria: De algunos medios sobre el fomento de la agricultura de Aragón y de España, considerados en los Monegros: Principal fomento; Monegros; Su etimología; D. Ignacio Asso; Situación antigua; Su actual estadística; Población; Tierra en cultivo; Cereales; Otras producciones; Industria; Ganados; Fenómenos económicos; Estado de sus bosques; Cultivo; Escasez de aguas y bosques; Superficie en leguas cuadradas; Carencia de lluvia; Olivan; Tierras regantes; Aumento de arbolado; Cómo debe practicarse; Qué especies deben plantarse; La morera; La seda; El olivo; La cuestión de las cuestiones; Manantiales y aguas perdidas; Lanaja; Castejón; Buil; Juvierre; Bujaraloz; Gros; La Almolda; Pozo de la Val; Aprovechamiento de estos manantiales; Otros medios de riego; Opinión de algunos naturalistas sobre el arbolado; Rotación y variedad de cosechas; Ganado de labor; Desperfecto en las cosechas causados por las aves; Nuevas industrias; D. Sinibaldo de Mas; Otras industrias; Campomanes; Vivir a préstamo; Sociedad de Socorros Mutuos; Murcia y los Monegros; Identidad de causas de su miseria; Aragón y España considerados en este territorio; Resumen
Colocación en el mapa