LXXV años de la industria aeronáutica Española / [Félix Santos, ed. lit.]

Introdución / Luis Utrilla Navarro, García Rueda Muñoz San Pedro. Del globo al dirigible. Los menos pesados que el aire / Carlos Lázaro Ávila. - Introducción. - Un dificil reconocimiento. - Hacia la aerostación moderna. Los vuelos transatlánticos y científicos. Los primeros constructores de aeronaves en España. Industrias pioneras de fabricación / José Warleta Carrillo. - El nacimiento de la industria aeronáutica en el mundo. - Los primeros aeroplanos españoles. - Los talleres de la Aeronáutica militar. - Constructores con variada fortuna. - Las primeras industrias aeronáuticas españolas. Pujol, Comabella y Compañía. Loring, Pujol y Compañía. Fábrica Española de Automóviles y Aeroplanos Talleres Hereter, S.A. Carde y Escoriaza. Compañía Española de Construcciones Aeronáuticos CECA. Talleres de la Aeronáutica Naval. El autogiro / José Luis López Ruiz. Historial eronáutico de la Hispano-Suiza / Jesús Salas Larrazábal. - La Hispano de Guadalajara. - La Guerra Civil. - Nueva factoría de Sevilla. - La posguerra. - Nueva era gloriosa de La Hispano. - El HA-100 "Triana". - El HA-200 "Saeta". - El HA-300. - Consecuencias de la crisis económica de 1959. Los contratos con la República Árabe Unida. La Hispano Aviación en 1963-1967. Hacia la fusión con CASA. - Consideraciones finales. Construcciones Aeronáuticas, S.A. Una historia a través de sus aviones / José Antonio Martínez Cabeza. Talleres Loring. Una fructífera industria aeronáutica / Luis Utrilla Navarro. - De Málaga a Madrid. La Escuela Nacional de Aviación. - Barcelona. Talleres Hereter. - La línea aérea Barcelona-Palma de Mallorca. - La línea aérea Sevilla-Larache. - La ecuela civil de pilotos de aeroplanos. - El concurso de Aviación Militar de 1923. - El nacimiento de la industria aeronáutica en Carabanchel. - El diseño de aeronaves Barrón-Loring. - Los autogiros de La Cierva. - La crisis económica de finales de los años veinte. - Loring pierde la fábrica. De Talleres Loring a Aeronáutica Industrial, S.A. / Carlos Herraiz Rodríguez. Aeronáutica, tecnología, ciencia y política en las dos primeras décadas de la historia del INTA / José Manuel Sánchez Ron. - La creación del INTA. - Estableciendo una política propia: el INTA y los prototipos. - La importancia del INTA en la España de la posguerra. - Dificultades en el camino del Instituto. - Buscando la ayuda de Estados Unidos. - Theodor von Kármán y el INTA. La fabricación de motores de aviación en España / Martín Cuesta Álvarez. - Aviones en España en 1923. - La Hispano-Suiza española. - La Casa Elizalde y su sucesora ENMASA. - Don Arturo Elizando y Rouvier (1871-1925). - Doña Carmen Biada y Navarro. - La empresa Elizalde: sus comienzos con la automoción. - Trayectoria empresarial automovilística y aeronáutica de la Casa Elizalde. - Tres nombres para la historia de la Elizalde aeronáutico-militar. Los generales Echagüe y Soriano yel capitán Rentería. - Elizalde. Los motores de aviación en sus comienzos. - Motores con liencia Lorraine, producidos en serie por Elizalde, S.A. - Los nombres de los motores Elizalde par aviación. - Premio "Arturo Elizalde". - El motor "Dragón" ganador del concurso "Arturo Elizalde". - Don Salvador Elizalde Biada. - Don Miguel Elizalde Biada. - Los motores "Walter Junio 4". - Motores M.25 de origen ruso. - Los motores "Beta". - Los motores "Tigre". - Los motores "Sirio". - ENMASA, Empresa Nacional de Motores de Aviación, S.A. - El motor "Alción". - El motor "Flecha". - El "Marbore" para el "Saeta". - ENMASA y su factoría de Alcalá de Henares. - La Escuela de Aprendices Elizalde, EAE. - Las instalaciones de las factorías de Elizalde y ENMASA en Barcelona. - ENMASA y su factoría de Ajalvir. - ITP, Industria de Turbo Propulsores. La industria de sistemas electrónicos aeronáuticos / Antonio Martínez Sarandeses. - Primeros productos. - Sistema PARSE. - Simulador de vuelo del avión C-101. - Consolidación: 1. Control del Tráfico Aéreo. 1.1.. Proceso Radar y Planes de Vuelo. 1.2. Contro de Comunicaciones. 1.3. Radar. 2. Simulación de vuelo. 3. Modernización de aeronaves. 4. Bancos de prueba. 5. Guerra electrónica. - Conclusión.