La arquitectura de las estaciones intermedias de ferrocarril : la sección non nata del Teruel-Alcañiz / Pedro Verdejo Gimeno
| Signatura | Copia | Colección |
|---|---|---|
| 453/156 | 15776 | Libros modernos después de 1900 |
La publicación del libro La arquitectura de las estaciones intermedias de ferrocarril: la sección “non nata” del Teruel-Alcañiz, cuyo autor es Pedro Verdejo Gimeno, es producto de la resolución, en octubre de 2021, de la XVII Convocatoria del Premio Demetrio Ribes.
El libro galardonado en esta edición presenta el caso del ferrocarril de Baeza a Saint Girons, un gran eje transversal que cruzaba la Península Ibérica conectando Francia con el puerto de Algeciras y que, tras años de trabajos y avatares, nunca llegaría a ponerse en funcionamiento.
La finalidad de la investigación ha sido la de poner en valor y difundir la arquitectura en las estaciones intermedias de ferrocarril, como piezas identificables de nuestra historia ferroviaria. Se han tomado como testigos los edificios existentes en la línea “non nata” del ferrocarril que discurre entre las poblaciones de Teruel hasta Alcañiz.
En sus edificaciones, además de responder a nuevos planteamientos en ruptura con la arquitectura ferroviaria ejecutada con anterioridad, se configuran como un crisol de experimentación entre un variado abanico de materiales producidos desde la industria, en convivencia con técnicas y materiales tradicionales.
La síntesis de la investigación se concreta en un catálogo que, de forma legible y ordenada, permite la visión completa e identificativa de todo el conjunto de edificaciones en número y extensión, indicando su ubicación, características y estado de conservación.
INTRODUCCIÓN
1. OBJETIVOS, METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
Antecedentes Intenciones, justificación y objetivos
Ámbito y extensión
Metodología
Fuentes consultadas y recursos
Estructura y contenidos
2. CONTEXTUALIZACIÓN
2.1. LA ESTACIÓN DE FERROCARRIL, NUEVA TIPOLOGÍA ARQUITECTÓNICA
Las estaciones como testimonio del desarrollo industrial
Características específicas del Patrimonio Industrial Ferroviario Composición y disposición espacial de la arquitectura ferroviaria La estación como representación de estilos arquitectónicos
Estaciones intermedias y la influencia de las grandes compañías ferroviarias La arquitectura de las estaciones intermedias y la intervención del Estado
.2. ANTECEDENTES HISTÓRICOS DE LA LÍNEA SAINT GIRONS-BAEZA
Planteamiento y trazado del gran «transversal»
Antecedentes y planteamiento de la sección Teruel a Alcañiz
Los trabajos de construcción en la sección de Teruel a Alcañiz
3. ANÁLISIS DE LAS ESTACIONES EN LA SECCIÓN TERUEL-ALCAÑIZ
3.1. INTRODUCCIÓN AL ESTUDIO DE LAS ESTACIONES DE LA LÍNEA
El patrimonio ferroviario heredado del Baeza-Saint Girons
3.2. ANÁLISIS FORMAL Y TIPOLÓGICO
La organización de los edificios en el ámbito de la estación
El edificio de viajeros
Estilo representativo de los edificios de viajeros Referentes estilísticos a los edificios de viajeros
Autoría arquitectónica de las edificaciones Edificios de retretes y lampistería
Los muelles de mercancías
Depósitos de máquinas
Casillas ferroviarias
3.3. ANÁLISIS HISTÓRICO-CONSTRUCTIVO
Cimentación
Las obras de fábrica
Vanos
Estructura horizontal
Cubierta
Elementos ornamentales
3.4. ANÁLISIS MATERIAL
Piedra artificial
Piezas prefabricadas de hormigón
Ladrillo cerámico
Hormigón
Hierro
Fibrocemento
3.5. ANÁLISIS GEOMÉTRICO
La geometría como método de diseño
Aplicación de trazados reguladores en las estaciones del Teruel-Alcañiz La coordinación dimensional como criterio de diseño
4. CONCLUSIONES
5. BIBLIOGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES
6. ANEXOS
6.1. SECCIONES TIPO CONSTRUCTIVAS
6.2. CATÁLOGO DE LAS EDIFICACIONES
En la port.: 17 Premio Demetrio Ribes.
| Localización permanente | Código de barras | Signatura | |
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| Fundación Juanelo Turriano | 15776 | 453/156 |
La publicación del libro La arquitectura de las estaciones intermedias de ferrocarril: la sección “non nata” del Teruel-Alcañiz, cuyo autor es Pedro Verdejo Gimeno, es producto de la resolución, en octubre de 2021, de la XVII Convocatoria del Premio Demetrio Ribes.
El libro galardonado en esta edición presenta el caso del ferrocarril de Baeza a Saint Girons, un gran eje transversal que cruzaba la Península Ibérica conectando Francia con el puerto de Algeciras y que, tras años de trabajos y avatares, nunca llegaría a ponerse en funcionamiento.
La finalidad de la investigación ha sido la de poner en valor y difundir la arquitectura en las estaciones intermedias de ferrocarril, como piezas identificables de nuestra historia ferroviaria. Se han tomado como testigos los edificios existentes en la línea “non nata” del ferrocarril que discurre entre las poblaciones de Teruel hasta Alcañiz.
En sus edificaciones, además de responder a nuevos planteamientos en ruptura con la arquitectura ferroviaria ejecutada con anterioridad, se configuran como un crisol de experimentación entre un variado abanico de materiales producidos desde la industria, en convivencia con técnicas y materiales tradicionales.
La síntesis de la investigación se concreta en un catálogo que, de forma legible y ordenada, permite la visión completa e identificativa de todo el conjunto de edificaciones en número y extensión, indicando su ubicación, características y estado de conservación.
INTRODUCCIÓN
1. OBJETIVOS, METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA
Antecedentes Intenciones, justificación y objetivos
Ámbito y extensión
Metodología
Fuentes consultadas y recursos
Estructura y contenidos
2. CONTEXTUALIZACIÓN
2.1. LA ESTACIÓN DE FERROCARRIL, NUEVA TIPOLOGÍA ARQUITECTÓNICA
Las estaciones como testimonio del desarrollo industrial
Características específicas del Patrimonio Industrial Ferroviario Composición y disposición espacial de la arquitectura ferroviaria La estación como representación de estilos arquitectónicos
Estaciones intermedias y la influencia de las grandes compañías ferroviarias La arquitectura de las estaciones intermedias y la intervención del Estado
.2. ANTECEDENTES HISTÓRICOS DE LA LÍNEA SAINT GIRONS-BAEZA
Planteamiento y trazado del gran «transversal»
Antecedentes y planteamiento de la sección Teruel a Alcañiz
Los trabajos de construcción en la sección de Teruel a Alcañiz
3. ANÁLISIS DE LAS ESTACIONES EN LA SECCIÓN TERUEL-ALCAÑIZ
3.1. INTRODUCCIÓN AL ESTUDIO DE LAS ESTACIONES DE LA LÍNEA
El patrimonio ferroviario heredado del Baeza-Saint Girons
3.2. ANÁLISIS FORMAL Y TIPOLÓGICO
La organización de los edificios en el ámbito de la estación
El edificio de viajeros
Estilo representativo de los edificios de viajeros Referentes estilísticos a los edificios de viajeros
Autoría arquitectónica de las edificaciones Edificios de retretes y lampistería
Los muelles de mercancías
Depósitos de máquinas
Casillas ferroviarias
3.3. ANÁLISIS HISTÓRICO-CONSTRUCTIVO
Cimentación
Las obras de fábrica
Vanos
Estructura horizontal
Cubierta
Elementos ornamentales
3.4. ANÁLISIS MATERIAL
Piedra artificial
Piezas prefabricadas de hormigón
Ladrillo cerámico
Hormigón
Hierro
Fibrocemento
3.5. ANÁLISIS GEOMÉTRICO
La geometría como método de diseño
Aplicación de trazados reguladores en las estaciones del Teruel-Alcañiz La coordinación dimensional como criterio de diseño
4. CONCLUSIONES
5. BIBLIOGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES
6. ANEXOS
6.1. SECCIONES TIPO CONSTRUCTIVAS
6.2. CATÁLOGO DE LAS EDIFICACIONES
En la port.: 17 Premio Demetrio Ribes.
