Las taifas de Sharq-al-Andalus en las rutas y el mercado mediterráneo / Rafael Aznar Ruiz
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|---|---|---|
| 48/119 | 13009 | Libros modernos después de 1900 |
Esta obra sobre las taifas del sharq al-Andalus y el Mediterráneo nos propone una visión diferente, no desde el interior de al-Andalus sino desde el contexto del Mediterráneo descrito por Christophe Picard en su La mer des Califes (2014). Historia desde el mar que parte de analizar la estrecha franja de terreno que constituye el sharq al-Andalus. Territorio definido en las fuentes como el territorio cuyos ríos vierten en el Mediterráneo, conformando sus desembocaduras un perfil costero dominado por humedales y extensas albuferas como las de València y Elx. Además, en su costa se formaron mares interiores como el Mar Menor de Murcia e importantísimas y valiosas salinas naturales como la de la Mata de Guardamar del Segura.
Costas abiertas a los temidos vientos de levante y dominadas por las corrientes del Estrecho que obligaban a las embarcaciones a seguir la costa hasta a Dénia, desde donde partían al occidente mediterráneo a través de la ruta de las islas Baleares, descrita por los geógrafos árabes, vertebradoras de los itinerarios y de las escalas de navegación entre las costas islámicas al sur y las cristianas del norte. Geografía marítima y rutas de navegación que en este libro se analizan no sólo desde las crónicas latinas y las fuentes árabes sino, y de forma novedosa, desde la información aportada por la metodología arqueológica, ya sea la terrestre o la subacuática.
INTRODUCCIÓN
I. GEOGRAFÍA MEDITERRÁNEA DEL SHARQ AL-ANDALUS
I. De los ríos del Sharq al-Andalus
a) Río Ebro (Ibruh)
b) Río Guadalquivir o Turia (wild al-Abar)
c) Río Xuquer (widi hugr)
d) Río Segura (widdi Tudmir o al-Bayda)
e) De los otros ríos
2. Golfos y ensenadas, cabos e islas
3. Albuferas marítimas, saladares y mares interiores: a) Albufera de Valencia-Cullera
b) La Albufera de Elx
c) Albufera y albuferas del Mar Menor de Murcia
d) Salinas de Orihuela
e) Humedales, almarjales y zonas lacustres
II. NAVEGACIÓN Y RUTAS EN EL MEDITERRÁNEO O "MAR SIRIO": 1. Siguiendo la estela de los atunes
2. El Sharq al-Andalus y las rutas de navegación del Mediterráneo, según los periplos de las crónicas latinas y árabes
III. ORIGEN, FORMACIÓN Y OCASO DE LAS TAIFAS DEL SHARQ AL-ANDALUS: I. La formación de las taifas saqiliba y de su dominio bajo la dinastía de Almanzor en Valencia: a) la taifa de Tortosa; b) La taifa de Valencia c) La taifa de Denia y Mallorca d) Las taifas de Almería y Tudmir
2. Ocaso de las taifas saqiliba y la 'dmiri' de Valencia
3. La desaparición de las taifas en el contexto internacional de magrebización de Al-Andalus y de la primera expansión feudal de los reinos cristianos mediterráneos desde Cataluña hasta Roma
IV.ARQUEOLOGÍA DE LOS FONDEADEROS Y RUTAS DE NAVEGACIÓN: 1. La geografía marítima según los textos árabes
2. Arqueología de los fondeaderos y yacimientos subacuáticos islámico-medivales: a) Castelló de la Plana, b) Valencia; c) Alicante; d) Murcia
3. Arqueología de los yacimientos terrestres islámico-medievales de la costa: a) Tarragona b) Castelló de la Plana c) Valencia d) Alicante e) Murcia f) Almería
4. Fuentes textuales y arqueológicas de la geografía marítima y rutas de navegación del Sharq al-Andalus: a) Las rutas de navegación durante el Califato Omeya de Córdoba (siglo X) b) Fondeaderos y rutas marítimas de época Taifa (siglo XI)
V. CIUDADES PORTUARIAS Y FONDEADEROS: 1. Ciudades portuarias del Sharq al-Andalus. Historias y arqueología: a) Dertosa/Tortosa b) Valentia/Valencia c) Dianium/Denia
2. Fondeaderos o embarcaderos secundarios: a) Lucentum/Alicante b) Carthago Nova/Cartagena
VI. TOPOGRAFÍA ARQUEOLÓGICA DE LAS CIUDADES MARÍTIMAS, DE SUS FORTIFICACIONES E INSTALACIONES COMERCIALES: 1. Arqueología de las ciudades portuarias: a) Tortosa b) Dania c) Alicante d) Cartagena e) Mallorca
2. unduq's alhóndigas, posadas y Ospitis
Topografía urbana de las ciudades y de los husun marítimo-portuarios de época Tafa
VII. DE LAS DAR AL-SINKA Y DEL NAVÍO DE MUYAHID: 1. ATARAZANAS O DAR AL-SINKA DEL SHARQ AL-ANDALUS: A) Tortosa b) Denia c) Alicante d) Mallorca
2. Circuitos de aprovisionamiento de madera del interior para las atarazanas y astilleros de la costa
3. Embarcaciones y el navío (Markab) de Muyajhid
VIII. MATERIAS PRIMAS Y PRODUCTOS DE EXPORTACIÓN SEGÚN LAS FUENTES ESCRITAS: 1. Productos del sharq al-Andalus y el mercado mediterráneo en el siglo X
2. Productos de las taifas para el mercado mediterráneo del siglo XI
IX. ARQUEOLOGÍA DEL MERCADO TRANSCULTURAL CON LOS REINOS CRISTIANOS DEL NOROESTE DEL MEDITERRÁNEO OCCIDENTAL: 1. La Taifa de Denia y los bronces andalusíes de italia
a) el Acquamannile en forma de Ucello de Cagliari (Cerdeña)
b) jarro aguamanil de las costas de Sicilia
2. Las producciones cerámicas en "verde y manganeso/morado" de las Taifas de Denia y de las islas Baleares
3. Cerámica en "cuerda seca total" de los alfares de Málaga o Almaría
4. Expolio y saqueo de la isla de Mallorca por paisanos y catalanes (1114-1115)
a) Il Grifone de Pisa y otros bronces
b) El ciervo o cuadrúpedo de bronce del Bargello de Florencia
c) La iglesia del emir al-Murtada de las Baleares
5. Arqueología del mercado transcultural entre al-Andalus y las repúblicas cristianas de Italia
X. ARQUEOLOGÍA DEL MERCADO CON EL MAGREB E IFRÍQITA
I. Producciones cerámicas en "verde y manganeso" de la Qal'a Bannu Hammad
2. Cerámicas en verde y manganeso de Qayrawan o de imitación
XI. RUTAS INTERISLÁMICAS DE LARGA DISTANCIA CON EGIPTO Y EL LEJANO ORIENTE: LA LOZA DORADA Y LA PORCELANA CHINA
1. Moneda fatimói en las taifas del sharq al-Aldalus
2. La loza dorada fatimí en los contextos arqueológicos del Sharq Al-Alandalus
3. Raras "porcelanas chinas" en Valencia y en el camino de Cullera
4. El hallazgo de bronces fatimíes de Dénia
XII. EL "MAR DE LAS TAIFAS" ENTRE EL "MAR DE LOS CALIFATOS" Y EL "NUEVO ORDEN MEDITERRÁNEO"
1. Poblando la costa. Una nueva geografía marítima de silos y husun costeros
2. La madina de las taifas marítimas. Fortificación y urbanización de las ciudades portuarias
3. La aparición de los funduqls, alhondigas, alfondecs y Ospitia
4. Dar al-sinâ'a atrarazanas o drassanes y la construcción de navíos
El Markab Muyahid o el navcío de los muluk al-Taawa if de Denia. Nuevos barcos para la travesía mediterránea
6. Nuevas rutas de navegación en el Mediterráneo
7. Materias primas y productos de exportación de las taifas levantinas según los textos
8. Piratería, corso, saqueo o comercio de la ruta transcultural con los reinos cristianos del Mediterráneo Occidental
9. Mercado inter-islámico con el Magrib, Ifriqiya y los fatimíes de Egipto
a) El mercado de las producciones cerámicas hammadies
b) Mercado fatimí de producciones cerámicas a través de las rutas Ifriqiya Ziri
10. El fin de las taifas y el "nuevo orden Mediterráneo"
XIII. Biblbiografía
XIX. Índice toponímoco y de lugares
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| Fundación Juanelo Turriano | 13009 | 48/119 |
Esta obra sobre las taifas del sharq al-Andalus y el Mediterráneo nos propone una visión diferente, no desde el interior de al-Andalus sino desde el contexto del Mediterráneo descrito por Christophe Picard en su La mer des Califes (2014). Historia desde el mar que parte de analizar la estrecha franja de terreno que constituye el sharq al-Andalus. Territorio definido en las fuentes como el territorio cuyos ríos vierten en el Mediterráneo, conformando sus desembocaduras un perfil costero dominado por humedales y extensas albuferas como las de València y Elx. Además, en su costa se formaron mares interiores como el Mar Menor de Murcia e importantísimas y valiosas salinas naturales como la de la Mata de Guardamar del Segura.
Costas abiertas a los temidos vientos de levante y dominadas por las corrientes del Estrecho que obligaban a las embarcaciones a seguir la costa hasta a Dénia, desde donde partían al occidente mediterráneo a través de la ruta de las islas Baleares, descrita por los geógrafos árabes, vertebradoras de los itinerarios y de las escalas de navegación entre las costas islámicas al sur y las cristianas del norte. Geografía marítima y rutas de navegación que en este libro se analizan no sólo desde las crónicas latinas y las fuentes árabes sino, y de forma novedosa, desde la información aportada por la metodología arqueológica, ya sea la terrestre o la subacuática.
INTRODUCCIÓN
I. GEOGRAFÍA MEDITERRÁNEA DEL SHARQ AL-ANDALUS
I. De los ríos del Sharq al-Andalus
a) Río Ebro (Ibruh)
b) Río Guadalquivir o Turia (wild al-Abar)
c) Río Xuquer (widi hugr)
d) Río Segura (widdi Tudmir o al-Bayda)
e) De los otros ríos
2. Golfos y ensenadas, cabos e islas
3. Albuferas marítimas, saladares y mares interiores: a) Albufera de Valencia-Cullera
b) La Albufera de Elx
c) Albufera y albuferas del Mar Menor de Murcia
d) Salinas de Orihuela
e) Humedales, almarjales y zonas lacustres
II. NAVEGACIÓN Y RUTAS EN EL MEDITERRÁNEO O "MAR SIRIO": 1. Siguiendo la estela de los atunes
2. El Sharq al-Andalus y las rutas de navegación del Mediterráneo, según los periplos de las crónicas latinas y árabes
III. ORIGEN, FORMACIÓN Y OCASO DE LAS TAIFAS DEL SHARQ AL-ANDALUS: I. La formación de las taifas saqiliba y de su dominio bajo la dinastía de Almanzor en Valencia: a) la taifa de Tortosa; b) La taifa de Valencia c) La taifa de Denia y Mallorca d) Las taifas de Almería y Tudmir
2. Ocaso de las taifas saqiliba y la 'dmiri' de Valencia
3. La desaparición de las taifas en el contexto internacional de magrebización de Al-Andalus y de la primera expansión feudal de los reinos cristianos mediterráneos desde Cataluña hasta Roma
IV.ARQUEOLOGÍA DE LOS FONDEADEROS Y RUTAS DE NAVEGACIÓN: 1. La geografía marítima según los textos árabes
2. Arqueología de los fondeaderos y yacimientos subacuáticos islámico-medivales: a) Castelló de la Plana, b) Valencia; c) Alicante; d) Murcia
3. Arqueología de los yacimientos terrestres islámico-medievales de la costa: a) Tarragona b) Castelló de la Plana c) Valencia d) Alicante e) Murcia f) Almería
4. Fuentes textuales y arqueológicas de la geografía marítima y rutas de navegación del Sharq al-Andalus: a) Las rutas de navegación durante el Califato Omeya de Córdoba (siglo X) b) Fondeaderos y rutas marítimas de época Taifa (siglo XI)
V. CIUDADES PORTUARIAS Y FONDEADEROS: 1. Ciudades portuarias del Sharq al-Andalus. Historias y arqueología: a) Dertosa/Tortosa b) Valentia/Valencia c) Dianium/Denia
2. Fondeaderos o embarcaderos secundarios: a) Lucentum/Alicante b) Carthago Nova/Cartagena
VI. TOPOGRAFÍA ARQUEOLÓGICA DE LAS CIUDADES MARÍTIMAS, DE SUS FORTIFICACIONES E INSTALACIONES COMERCIALES: 1. Arqueología de las ciudades portuarias: a) Tortosa b) Dania c) Alicante d) Cartagena e) Mallorca
2. unduq's alhóndigas, posadas y Ospitis
Topografía urbana de las ciudades y de los husun marítimo-portuarios de época Tafa
VII. DE LAS DAR AL-SINKA Y DEL NAVÍO DE MUYAHID: 1. ATARAZANAS O DAR AL-SINKA DEL SHARQ AL-ANDALUS: A) Tortosa b) Denia c) Alicante d) Mallorca
2. Circuitos de aprovisionamiento de madera del interior para las atarazanas y astilleros de la costa
3. Embarcaciones y el navío (Markab) de Muyajhid
VIII. MATERIAS PRIMAS Y PRODUCTOS DE EXPORTACIÓN SEGÚN LAS FUENTES ESCRITAS: 1. Productos del sharq al-Andalus y el mercado mediterráneo en el siglo X
2. Productos de las taifas para el mercado mediterráneo del siglo XI
IX. ARQUEOLOGÍA DEL MERCADO TRANSCULTURAL CON LOS REINOS CRISTIANOS DEL NOROESTE DEL MEDITERRÁNEO OCCIDENTAL: 1. La Taifa de Denia y los bronces andalusíes de italia
a) el Acquamannile en forma de Ucello de Cagliari (Cerdeña)
b) jarro aguamanil de las costas de Sicilia
2. Las producciones cerámicas en "verde y manganeso/morado" de las Taifas de Denia y de las islas Baleares
3. Cerámica en "cuerda seca total" de los alfares de Málaga o Almaría
4. Expolio y saqueo de la isla de Mallorca por paisanos y catalanes (1114-1115)
a) Il Grifone de Pisa y otros bronces
b) El ciervo o cuadrúpedo de bronce del Bargello de Florencia
c) La iglesia del emir al-Murtada de las Baleares
5. Arqueología del mercado transcultural entre al-Andalus y las repúblicas cristianas de Italia
X. ARQUEOLOGÍA DEL MERCADO CON EL MAGREB E IFRÍQITA
I. Producciones cerámicas en "verde y manganeso" de la Qal'a Bannu Hammad
2. Cerámicas en verde y manganeso de Qayrawan o de imitación
XI. RUTAS INTERISLÁMICAS DE LARGA DISTANCIA CON EGIPTO Y EL LEJANO ORIENTE: LA LOZA DORADA Y LA PORCELANA CHINA
1. Moneda fatimói en las taifas del sharq al-Aldalus
2. La loza dorada fatimí en los contextos arqueológicos del Sharq Al-Alandalus
3. Raras "porcelanas chinas" en Valencia y en el camino de Cullera
4. El hallazgo de bronces fatimíes de Dénia
XII. EL "MAR DE LAS TAIFAS" ENTRE EL "MAR DE LOS CALIFATOS" Y EL "NUEVO ORDEN MEDITERRÁNEO"
1. Poblando la costa. Una nueva geografía marítima de silos y husun costeros
2. La madina de las taifas marítimas. Fortificación y urbanización de las ciudades portuarias
3. La aparición de los funduqls, alhondigas, alfondecs y Ospitia
4. Dar al-sinâ'a atrarazanas o drassanes y la construcción de navíos
El Markab Muyahid o el navcío de los muluk al-Taawa if de Denia. Nuevos barcos para la travesía mediterránea
6. Nuevas rutas de navegación en el Mediterráneo
7. Materias primas y productos de exportación de las taifas levantinas según los textos
8. Piratería, corso, saqueo o comercio de la ruta transcultural con los reinos cristianos del Mediterráneo Occidental
9. Mercado inter-islámico con el Magrib, Ifriqiya y los fatimíes de Egipto
a) El mercado de las producciones cerámicas hammadies
b) Mercado fatimí de producciones cerámicas a través de las rutas Ifriqiya Ziri
10. El fin de las taifas y el "nuevo orden Mediterráneo"
XIII. Biblbiografía
XIX. Índice toponímoco y de lugares
