Antonio Palacios metro y metrópoli : el ferrocarril metropolitano subterráneo en Madrid / Susana Olivares Abengozar ; Javier Molina Sánchez, pr.
| Signatura | Copia | Colección |
|---|---|---|
| 453/150 | 12471 | Libros modernos después de 1900 |
Este libro supone la recuperación de toda esa arquitectura industrial que proyectó para Metro de Madrid el arquitecto Antonio palacios: bocas, templetes, estaciones, edificios auxiliares... Patrimonio Industrial de gran interés y relevancia, de extraordinaria singularidad, que casi un siglo después de ser concebido sigue sorprendiendo por ser de una belleza y modernidad incuestionables y forman parte por derecho propio de la Historia de la Arquitectura y el Patrimonio Industrial español del siglo XX.
PRÓLOGO
PREÇAMBULO
INTRODUCCIÓN: MADRID A FINALES DEL SIGLO XIX / Javier Molina Sánchez
PARTE I: I.1. ANTONIO PALACIOS: TRADICIÓN Y MODERNIDAD: La arquitectura industrial; El urbanismo; Madrid, la metrópoli soñada por Palacios ; Arquitecto oficial de la Compañía Metropolitano
I.2. TRES INGENIEROS Y EL ORIGEN DEL PROYECTO PARA EL METRO DE MADRID
La sociedad Mengemor. El germen de la Compañía Metropolitana
Los Otamendi: la arquitectura y la ingeniería
PARTE II: II.1. ANTECEDENTES DEL METRO DE MADRID: Los inicios del metropolitano; Primera mitad del siglo XX: Londres, el primer ferrocarril metropolitano; París, modelo de estudio; Los metros norteamericanos. Pioneros y visionarios; Los metros europeos; Barcelona. metropolitanos coetáneos
Los arquitectos y el metropolitano
Las propuestas previas al proyecto de la Compañia Metropolitano Alfonso XIII
II. 2 LA COMPAÑÍA METROPOLITANO ALFONSO XIII: La compañía Urbanizadora Metropolitana
La Compañía Inmobiliaria Metropolitana
III.3. PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE LA RED:
El proyecto presentado por la Compañia en 1914
Trazado definitivo. Correcciones del proyecto original
Evolución de la red: La construcción de la primera línea (1917-1919); Madrid da la bienvenida al Metro; Desarrollo de la red (1919-1936) ; La Guerra Civil (1936-1939); Conexión con los Barrios Bajos; La estación de Sol como centro neurálgico de la red; La línea 4 y el mallado de la red (1939-1940)
Las trabajadoras y trabajadores del Metro
PARTE III. III.1. LA ARQUITECTURA SUBTERRÁNEA: Características de la red
Sistemas construidos
Estaciones
Espacios recuperados: Estación de Chamberí, andén cero; Estación de Pacífico. Recuperación del vestíbulo original; Estación de Ópera. Los Caños del Peral
La publicidad en el Metro
La cartelería y la señalética
Las tres primeras décadas del metropolitano 1919-1951: Tramo Cuatro Cam¡inos-Sol; Tramo Sol-Atocha; Tramo Atocha-Vallecas; Tramo Ventas-Sol; Tramo Sol-Quevedo; Tramo Isabel II-Norte; Tramo Cuatro-Caminos-Tetuán; Tramo Quevedo-Cuatro Caminos; Tramo Goya-Diego de León; Tramo Sol-Embajadores; Tramo Sol-Arguelles; Tramo Argüelles-Goya; Tramo Embajadores-Legazpi
III.2. EL METRO EN LA CIUDAD: Bocas
El logotipo del metro
Templetes
Edificios auxiliares: Central térmica y subestación de Pacífico; Subestación de Salamanca; Subestación de Quevedo; Las cocheras y talleres; El material móvil; La Casa del Metro; El metro de Madrid: 1951-2019
EPÍLOGO: METRO Y METRÓPOLI
FUENTES: Bibliografía; Archivos; Índice de imágenes; Índice onomástico
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| Fundación Juanelo Turriano | 12471 | 453/150 |
Este libro supone la recuperación de toda esa arquitectura industrial que proyectó para Metro de Madrid el arquitecto Antonio palacios: bocas, templetes, estaciones, edificios auxiliares... Patrimonio Industrial de gran interés y relevancia, de extraordinaria singularidad, que casi un siglo después de ser concebido sigue sorprendiendo por ser de una belleza y modernidad incuestionables y forman parte por derecho propio de la Historia de la Arquitectura y el Patrimonio Industrial español del siglo XX.
PRÓLOGO
PREÇAMBULO
INTRODUCCIÓN: MADRID A FINALES DEL SIGLO XIX / Javier Molina Sánchez
PARTE I: I.1. ANTONIO PALACIOS: TRADICIÓN Y MODERNIDAD: La arquitectura industrial; El urbanismo; Madrid, la metrópoli soñada por Palacios ; Arquitecto oficial de la Compañía Metropolitano
I.2. TRES INGENIEROS Y EL ORIGEN DEL PROYECTO PARA EL METRO DE MADRID
La sociedad Mengemor. El germen de la Compañía Metropolitana
Los Otamendi: la arquitectura y la ingeniería
PARTE II: II.1. ANTECEDENTES DEL METRO DE MADRID: Los inicios del metropolitano; Primera mitad del siglo XX: Londres, el primer ferrocarril metropolitano; París, modelo de estudio; Los metros norteamericanos. Pioneros y visionarios; Los metros europeos; Barcelona. metropolitanos coetáneos
Los arquitectos y el metropolitano
Las propuestas previas al proyecto de la Compañia Metropolitano Alfonso XIII
II. 2 LA COMPAÑÍA METROPOLITANO ALFONSO XIII: La compañía Urbanizadora Metropolitana
La Compañía Inmobiliaria Metropolitana
III.3. PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE LA RED:
El proyecto presentado por la Compañia en 1914
Trazado definitivo. Correcciones del proyecto original
Evolución de la red: La construcción de la primera línea (1917-1919); Madrid da la bienvenida al Metro; Desarrollo de la red (1919-1936) ; La Guerra Civil (1936-1939); Conexión con los Barrios Bajos; La estación de Sol como centro neurálgico de la red; La línea 4 y el mallado de la red (1939-1940)
Las trabajadoras y trabajadores del Metro
PARTE III. III.1. LA ARQUITECTURA SUBTERRÁNEA: Características de la red
Sistemas construidos
Estaciones
Espacios recuperados: Estación de Chamberí, andén cero; Estación de Pacífico. Recuperación del vestíbulo original; Estación de Ópera. Los Caños del Peral
La publicidad en el Metro
La cartelería y la señalética
Las tres primeras décadas del metropolitano 1919-1951: Tramo Cuatro Cam¡inos-Sol; Tramo Sol-Atocha; Tramo Atocha-Vallecas; Tramo Ventas-Sol; Tramo Sol-Quevedo; Tramo Isabel II-Norte; Tramo Cuatro-Caminos-Tetuán; Tramo Quevedo-Cuatro Caminos; Tramo Goya-Diego de León; Tramo Sol-Embajadores; Tramo Sol-Arguelles; Tramo Argüelles-Goya; Tramo Embajadores-Legazpi
III.2. EL METRO EN LA CIUDAD: Bocas
El logotipo del metro
Templetes
Edificios auxiliares: Central térmica y subestación de Pacífico; Subestación de Salamanca; Subestación de Quevedo; Las cocheras y talleres; El material móvil; La Casa del Metro; El metro de Madrid: 1951-2019
EPÍLOGO: METRO Y METRÓPOLI
FUENTES: Bibliografía; Archivos; Índice de imágenes; Índice onomástico
