Imágen de Portada

Puentes de fábrica y hormigón armado. Tomo IV, Puentes de hormigón armado. Obras especiales / José Eugenio Ribera

por Ribera, José Eugenio

Libro
Editor: [S.l.] : [s.n.], 1932
Descripción Física: 368 p. : il.; 24 cm
También disponible en formato electrónico
Signatura Copia Colección
452/33-IV 10945 Libros modernos desde 1900
Recursos de acceso en línea
Descripción Permisos  
Visualizar en pantalla - Item online - Tomo IV - Parte I Acceso abierto
Visualizar en pantalla - Item online. Tomo IV - Parte II Acceso abierto
DESCARGAR PDF (155 MB) Acceso abierto
Tabla de Contenidos

PRÓLOGO
CAPÍTULO PRIMERO: TRAMOS RECTOS: I. Definiciones y ventajas
II. De tablero superior, en tramos independientes: Disposición general
Número de vigas
Viguetas
Arriostramientos
Chaflanes
Armaduras
En forjados
En vigas
Armaduras con vigas armadas
Horquillas
Dimensiones de hormigón
Ejecución de los tramos
Andenes
Dispositivos para dilataciones
III. Ejemplos de tramos con tablero superior y vigas llenas: Puentes el Alcazarquivir (Marruecos)
Viaducto de Vallcarca (Barcelona)
Puente del ferrocarril de Lérida a Saint-Girons
Puente sobre el Zújar (Badajoz)
Puente de Tucumán (Argentina)
Puente sobre el río Salt (California)
IV. Vigas aligeradas, con tablero superior: Disposiciones empleadas
Puentes de los ferrocarriles suburbanos de Málaga; de Serradilla, sobre el Tajo; de Alfonso XIII, próximo a Larache
Defectos de las vigas trianguladas
Vigas Veirendeel
Paso superior en el Clot (Barcelona)
V. De tablero inferior o intermedio: Tablero
Vigas
Puente de Dueñas; de Rambla del Obispo (Almería)
Sobre el Garona (Valle de Arán); de Unquera (Santander)
De la calle de Lafayette (París)
VI. Tramos contínuos: Sus ventajas
Sus inconvenientes
VII. Conclusiones
CAPÍTULO II: ARCOS CORRIENTES EMPOTRADOS HASTA 40 METROS DE LUZ: I. Diposiciones generales de los arcos: Arcos macizos
Arcos ligeros
Arcos rígidos
Arcos con tablero
Curvas directrices
II. Tímpanos y tableros: Tímpanos macizos
Con aligeramientos
Con tabiques
Con pilares
Dispositivos para las dilataciones
III. Armaduras flexibles en los arcos: Con redondos longitudinales
Con redondos zunchados, sistema Considère
Con fundición zunchada, sistema Emperger
Con armaduras transversales, sistema Freyssinet
IV. Armaduras rígidas en los arcos: Importancia de las cimbras
Con viguetas
Con cerchas armadas
Armaduras semi-rígidas
V. Ejemplos de algunos puentes en arco: Puente de San Adrián
De San Giovani; de Golbardo (Santander)
Acueducto del Chorro
Puente de María Cristina (San Sebastián)
Puente Victoria (Madrid)
VI. Conclusiones: Ventajas de las armaduras rígidas
Su aumento de costo es aparente
Otras ventajas
CAPÍTULO III: MODELOS OFICIALES DE PUENTES: I. Para caminos vecinales: Tramos rectos
Tramos en arco
II. Para carreteras de tercer orden: Tramos rectos
Tramos en arco
Pliegos de condiciones facultativas
III. Para ferrocarriles de vía ancha: Reducción del balasto
Tramos rectos
Tramos en arco de hormigón en masa
Tramos en arco de H.A.
Pliegos de ocndiciones
IV. Ejemplos de algunos puentes construídos con modelos oficiales: Sobre el río Andarax (Almería)
Sobre el Guadarrama (Toledo)
Sobre el Guardal (Granada)
De Alconétar, sobre el Tajo (Cáceres)
Viaducto de Gaznata (Ávila)
Sobre el Júcar (Valencia)
V. Conclusiones
CAPÍTULO IV: GRANDES ARCOS EMPOTRADOS: I. Consideraciones generales: Arcos inferiores o superiores
Son casos excepcionales
Ventajas del H.A.
Luces máximas que pueden alcanzarse
Los grandes arcos no pueden someterse a reglas ni modelos
II. Grandes arcos con armadura flexibles en España: De la Presa (41,50 m), Goizueta (Navarra)
Sobre el Nalón (44 m), en Valduna (Asturias)
De Purchena (50 m) (Almería)
De San Román de Candamo (70 m) (Asturias)
De Alarza (70 m) (Cáceres)
III. Grandes arcos con armaduras rígidas en España: De San Telmo (44 m), en Sevilla
De Manzanal del Barco (44 m) (Zamora)
Puente-viaducto de Siete Lunas (44 m) (Alicante)
Sobre el Tajo (66 m) (Guadalajara)
IV. Grandes arcos inferiores en el extranjero: De Forgaria (40 m)
De La Victoria (53,50 m), en Cremono (Italia)
De Minneápolis (64,30 m) (Estados Unidos)
De Laval de Cére (67 m) (Francia)
De la Tournélle (73 m), en París
De Plougastel (172,60 m) (Francia)
De Lisboa (Portugal)
V. Grandes arcos superiores en el extranjero: De Chippis (60 m) (Suiza)
De Conflans (126 m) (París)
De Saint-Pierre de Vauvray (131,80 m) (Francia)
VI. Conclusiones: Pueden reducirse casi siempre las grandes luces
Inconvenientes de los arcos superiores
Evolución constructiva de los arcos
No despreciemos los puentes metálicos
CAPÍTULO V: ARCOS ARTICULADOS: I. Consideraciones generales: Tipos de articulación en bóvedas de fábrica
Sus modificaciones en arcos de hormigón armado
Tipo Mesnager
Tipo Freyssinet
Tipo Emperger
Tipo Sánchez del Río
Número de articulaciones
Disposiciones de arcos y armaduras
II. Ejemplos de arcos articulados españoles: Sobre el río Iruela (Huesca)
En San Juan de las Abadesas (Gerona)
En Besalú (Gerona)
En Requejo (Asturias)
Pasarela de Gerona
En Mequinenza (Zaragoza) - En Gelsa (Zaragoza)
III. Ejemplos de arcos articulados en el extranjero: Puente del Pinzano (Italia)
Puente sobre le Meduna, en Seguals (Italia)
Puente viaducto sobre el Valdassa (Italia)
Puente sistema Emperger, en Gmunden (Austria)
Puente sobre el canal Donau, en Viena
Puente sobre le Tarn, en Montanban (Francia)
Puente Candelier, sobre el río Sambre (Bélgica)
Puente sobre el Lot, en Port d'Agrès (Francia)
Puente de Echelsbach (Baviera)
IV. Conclusiones
CAPÍTULO VI: ARCOS SIN EMPUJE: I. Con arcos inferiores: Con tímpanos de celosía tipo Visontini
Con tabiques rígidos en tímpanos
Con tímpanos macizos y rígidos tipo Wunsh
II. Con pórticos: En América
En Viena
En Bélgica
III. Con arcos superiores: Disposiciones posibles
Puente sobre el Nalón, en La Oscura (Oviedo)
Puente del Prat de LLobregat
Puente de Montauban, sobre el canal de Lissac (Francia)
Puente de Villa Santina sobre el Tagliamento (Italia)
Puente Cobianchi (Italia)
Puente sobre el río Melegue (Túnez)
IV. Con puentes colgados: Puente-acueducto colgado sobre el río Guadalete (Jerez)
Paso superior colgado de Laon (Francia)
Puente colgado de Lusancy sobre el río Marne (Francia)
Puente de Montrose (Inglaterra)
V. Conclusiones comparativas: Con arcos inferiores
Con pórticos
Con arcos superiores
Puentes colgados
CAPÍTULO VII: APOYOS EN LOS PUENTES DE HORMIGÓN ARMADO: Inconveniente de los apoyos de H.A.
Apoyos de fábrica para tramos rectos
Palizadas de H.A.
Pilares de H.A. en tramos continuos
Secciones y armaduras de pilares
Pilas y estribos de H.A.
Conclusiones
SEGUNDA PARTE: OBRAS ESPECIALES: CAPÍTULO VIII: VIADUCTOS: I. Consideraciones generales: Definiciones
Necesidad de los viaductos
Su clasificación: por emplazamiento o por sus rasantes
Importancia de los gastos de tracción que ahorran
Solución óptima financiera
II. Viaductos de fábrica: Historia
Tipos franceses (Fontpédrouze)
Tipos españoles
Aplicación de nuestros modelos oficiales
Pilas
Viaductos suizos
III. Viaductos de hormigón armado: Con tramos rectos
Ejemplos de Pétrópolis (Brasil), Tricanco (Chile) y Tirso (Cerdeña)
Con arcos: ejemplos de Serra (Italia), Grandfrey (Suiza) y Teruel
Con arcos y tramos rectos: ejemplos de Barranco Hondo y Galcerán (Tenerife); del ferrocarril de Alicante a Alcoy; de la villa de Alcoy y del rio Chiusella (Italia)
IV. Pasos superiores y pasarelas: Pasos superiores
Pasarelas
V. Conclusiones: Menores luces que para los puentes
Economía en las cimbras
Distribución de luces
Elección de materiales
Elección de tipos
Ni decoración ni grandes arcos
CAPÍTULO IX: ACUEDUCTOS: I. Acueductos de fábrica: Su historia
Disposiciones modernas
Cajeros de H.A. (Ejemplo: Perera)
II. Acueductos de H.A.: Con tramos rectos. Ejemplos: acueducto del Araxes y del Nou
Con tubos. Ejemplos: de Miralflores
Con semitubos (de Tardienta)
Con arcos. Ejemplos: del Chorro; de Valdespares; de la Adelfa; de la Almonaza; del Júcar; de Mollaso
III. Conclusiones
CAPÍTULO X: SIFONES DE HORMIGÓN ARMADO: I. Generalidades: Su historia
Soluciones modernas
Accesorios de los sifones
Sus espesores
Dosificación
Impermeabilidad
Tubos fabricados o centrifugados
Sus camas y juntas
Puentes portasifones
Puentes de tubos
II. Ejemplos de sifones: Sifón del Sosa y Ribabona
III. Conclusiones
CAPÍTULO XI: PUENTES OBLÍCUOS EN CURVA Y EN RAMPA: I. Puentes oblícuos: Aparejos del siglo XIX
Con bóvedas de hormigón
Con arcos y bóvedas de H.A.
Con bóvedas rectas sobre apoyos oblicuos
Con arcos gemelos
Con tramos rectos de H.A.
II. Puentes y viaductos en curva
III. Viaductos en rampa
IV. Conclusiones
CAPÍTULO XII: ENSANCHES, ACCESOS Y TRANSFORMACIONES DE LOS PUENTES: I. Ensanches: Disposiciones antiguas
Ensanches metálicos
Ensanches de H.A.
II. Accesos
III. Transformaciones
CAPÍTULO XIII: DECORACIÓN DE LOS PUENTES: I. Su historia hasta 1900
II. Elementos ornamentales: Archivoltas
Impostas y pretiles
Obeliscos
Puertas
Decoración de los tramos rectos
Andenes en voladizo
No hay que abusar
III. La evolución decorativa del siglo XX
IV. La colaboración de los arquitectos
CAPÍTULO XIV: RESULTANTES DE MI EXPERIENCIA: Muros
Pequeñas obras
Cimientos
Anteproyectos
Puentes de fábrica
Puentes de hormigón armado
Obras especiales
APÉNDICE 1º: PLIEGO DE CONDICIONES FACULTATIVAS Y GENERALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES DE HORMIGÓN ARMADO PARA FERROCARRIL
APÉNDICE 2º: PLIEGO GENERAL DE CONDICIONES PARA LA RECEPCIÓN DE LOS AGLOMERANTES HIDRÁULICOS EN LAS OBRAS DE CARACTER OFICIAL.



Agregar valoración

Agregar comentario

Primero debe entrar al sistema
  Código de barras Signatura Localización
10945 452/33-IV
Tabla de Contenidos

PRÓLOGO
CAPÍTULO PRIMERO: TRAMOS RECTOS: I. Definiciones y ventajas
II. De tablero superior, en tramos independientes: Disposición general
Número de vigas
Viguetas
Arriostramientos
Chaflanes
Armaduras
En forjados
En vigas
Armaduras con vigas armadas
Horquillas
Dimensiones de hormigón
Ejecución de los tramos
Andenes
Dispositivos para dilataciones
III. Ejemplos de tramos con tablero superior y vigas llenas: Puentes el Alcazarquivir (Marruecos)
Viaducto de Vallcarca (Barcelona)
Puente del ferrocarril de Lérida a Saint-Girons
Puente sobre el Zújar (Badajoz)
Puente de Tucumán (Argentina)
Puente sobre el río Salt (California)
IV. Vigas aligeradas, con tablero superior: Disposiciones empleadas
Puentes de los ferrocarriles suburbanos de Málaga; de Serradilla, sobre el Tajo; de Alfonso XIII, próximo a Larache
Defectos de las vigas trianguladas
Vigas Veirendeel
Paso superior en el Clot (Barcelona)
V. De tablero inferior o intermedio: Tablero
Vigas
Puente de Dueñas; de Rambla del Obispo (Almería)
Sobre el Garona (Valle de Arán); de Unquera (Santander)
De la calle de Lafayette (París)
VI. Tramos contínuos: Sus ventajas
Sus inconvenientes
VII. Conclusiones
CAPÍTULO II: ARCOS CORRIENTES EMPOTRADOS HASTA 40 METROS DE LUZ: I. Diposiciones generales de los arcos: Arcos macizos
Arcos ligeros
Arcos rígidos
Arcos con tablero
Curvas directrices
II. Tímpanos y tableros: Tímpanos macizos
Con aligeramientos
Con tabiques
Con pilares
Dispositivos para las dilataciones
III. Armaduras flexibles en los arcos: Con redondos longitudinales
Con redondos zunchados, sistema Considère
Con fundición zunchada, sistema Emperger
Con armaduras transversales, sistema Freyssinet
IV. Armaduras rígidas en los arcos: Importancia de las cimbras
Con viguetas
Con cerchas armadas
Armaduras semi-rígidas
V. Ejemplos de algunos puentes en arco: Puente de San Adrián
De San Giovani; de Golbardo (Santander)
Acueducto del Chorro
Puente de María Cristina (San Sebastián)
Puente Victoria (Madrid)
VI. Conclusiones: Ventajas de las armaduras rígidas
Su aumento de costo es aparente
Otras ventajas
CAPÍTULO III: MODELOS OFICIALES DE PUENTES: I. Para caminos vecinales: Tramos rectos
Tramos en arco
II. Para carreteras de tercer orden: Tramos rectos
Tramos en arco
Pliegos de condiciones facultativas
III. Para ferrocarriles de vía ancha: Reducción del balasto
Tramos rectos
Tramos en arco de hormigón en masa
Tramos en arco de H.A.
Pliegos de ocndiciones
IV. Ejemplos de algunos puentes construídos con modelos oficiales: Sobre el río Andarax (Almería)
Sobre el Guadarrama (Toledo)
Sobre el Guardal (Granada)
De Alconétar, sobre el Tajo (Cáceres)
Viaducto de Gaznata (Ávila)
Sobre el Júcar (Valencia)
V. Conclusiones
CAPÍTULO IV: GRANDES ARCOS EMPOTRADOS: I. Consideraciones generales: Arcos inferiores o superiores
Son casos excepcionales
Ventajas del H.A.
Luces máximas que pueden alcanzarse
Los grandes arcos no pueden someterse a reglas ni modelos
II. Grandes arcos con armadura flexibles en España: De la Presa (41,50 m), Goizueta (Navarra)
Sobre el Nalón (44 m), en Valduna (Asturias)
De Purchena (50 m) (Almería)
De San Román de Candamo (70 m) (Asturias)
De Alarza (70 m) (Cáceres)
III. Grandes arcos con armaduras rígidas en España: De San Telmo (44 m), en Sevilla
De Manzanal del Barco (44 m) (Zamora)
Puente-viaducto de Siete Lunas (44 m) (Alicante)
Sobre el Tajo (66 m) (Guadalajara)
IV. Grandes arcos inferiores en el extranjero: De Forgaria (40 m)
De La Victoria (53,50 m), en Cremono (Italia)
De Minneápolis (64,30 m) (Estados Unidos)
De Laval de Cére (67 m) (Francia)
De la Tournélle (73 m), en París
De Plougastel (172,60 m) (Francia)
De Lisboa (Portugal)
V. Grandes arcos superiores en el extranjero: De Chippis (60 m) (Suiza)
De Conflans (126 m) (París)
De Saint-Pierre de Vauvray (131,80 m) (Francia)
VI. Conclusiones: Pueden reducirse casi siempre las grandes luces
Inconvenientes de los arcos superiores
Evolución constructiva de los arcos
No despreciemos los puentes metálicos
CAPÍTULO V: ARCOS ARTICULADOS: I. Consideraciones generales: Tipos de articulación en bóvedas de fábrica
Sus modificaciones en arcos de hormigón armado
Tipo Mesnager
Tipo Freyssinet
Tipo Emperger
Tipo Sánchez del Río
Número de articulaciones
Disposiciones de arcos y armaduras
II. Ejemplos de arcos articulados españoles: Sobre el río Iruela (Huesca)
En San Juan de las Abadesas (Gerona)
En Besalú (Gerona)
En Requejo (Asturias)
Pasarela de Gerona
En Mequinenza (Zaragoza) - En Gelsa (Zaragoza)
III. Ejemplos de arcos articulados en el extranjero: Puente del Pinzano (Italia)
Puente sobre le Meduna, en Seguals (Italia)
Puente viaducto sobre el Valdassa (Italia)
Puente sistema Emperger, en Gmunden (Austria)
Puente sobre el canal Donau, en Viena
Puente sobre le Tarn, en Montanban (Francia)
Puente Candelier, sobre el río Sambre (Bélgica)
Puente sobre el Lot, en Port d'Agrès (Francia)
Puente de Echelsbach (Baviera)
IV. Conclusiones
CAPÍTULO VI: ARCOS SIN EMPUJE: I. Con arcos inferiores: Con tímpanos de celosía tipo Visontini
Con tabiques rígidos en tímpanos
Con tímpanos macizos y rígidos tipo Wunsh
II. Con pórticos: En América
En Viena
En Bélgica
III. Con arcos superiores: Disposiciones posibles
Puente sobre el Nalón, en La Oscura (Oviedo)
Puente del Prat de LLobregat
Puente de Montauban, sobre el canal de Lissac (Francia)
Puente de Villa Santina sobre el Tagliamento (Italia)
Puente Cobianchi (Italia)
Puente sobre el río Melegue (Túnez)
IV. Con puentes colgados: Puente-acueducto colgado sobre el río Guadalete (Jerez)
Paso superior colgado de Laon (Francia)
Puente colgado de Lusancy sobre el río Marne (Francia)
Puente de Montrose (Inglaterra)
V. Conclusiones comparativas: Con arcos inferiores
Con pórticos
Con arcos superiores
Puentes colgados
CAPÍTULO VII: APOYOS EN LOS PUENTES DE HORMIGÓN ARMADO: Inconveniente de los apoyos de H.A.
Apoyos de fábrica para tramos rectos
Palizadas de H.A.
Pilares de H.A. en tramos continuos
Secciones y armaduras de pilares
Pilas y estribos de H.A.
Conclusiones
SEGUNDA PARTE: OBRAS ESPECIALES: CAPÍTULO VIII: VIADUCTOS: I. Consideraciones generales: Definiciones
Necesidad de los viaductos
Su clasificación: por emplazamiento o por sus rasantes
Importancia de los gastos de tracción que ahorran
Solución óptima financiera
II. Viaductos de fábrica: Historia
Tipos franceses (Fontpédrouze)
Tipos españoles
Aplicación de nuestros modelos oficiales
Pilas
Viaductos suizos
III. Viaductos de hormigón armado: Con tramos rectos
Ejemplos de Pétrópolis (Brasil), Tricanco (Chile) y Tirso (Cerdeña)
Con arcos: ejemplos de Serra (Italia), Grandfrey (Suiza) y Teruel
Con arcos y tramos rectos: ejemplos de Barranco Hondo y Galcerán (Tenerife); del ferrocarril de Alicante a Alcoy; de la villa de Alcoy y del rio Chiusella (Italia)
IV. Pasos superiores y pasarelas: Pasos superiores
Pasarelas
V. Conclusiones: Menores luces que para los puentes
Economía en las cimbras
Distribución de luces
Elección de materiales
Elección de tipos
Ni decoración ni grandes arcos
CAPÍTULO IX: ACUEDUCTOS: I. Acueductos de fábrica: Su historia
Disposiciones modernas
Cajeros de H.A. (Ejemplo: Perera)
II. Acueductos de H.A.: Con tramos rectos. Ejemplos: acueducto del Araxes y del Nou
Con tubos. Ejemplos: de Miralflores
Con semitubos (de Tardienta)
Con arcos. Ejemplos: del Chorro; de Valdespares; de la Adelfa; de la Almonaza; del Júcar; de Mollaso
III. Conclusiones
CAPÍTULO X: SIFONES DE HORMIGÓN ARMADO: I. Generalidades: Su historia
Soluciones modernas
Accesorios de los sifones
Sus espesores
Dosificación
Impermeabilidad
Tubos fabricados o centrifugados
Sus camas y juntas
Puentes portasifones
Puentes de tubos
II. Ejemplos de sifones: Sifón del Sosa y Ribabona
III. Conclusiones
CAPÍTULO XI: PUENTES OBLÍCUOS EN CURVA Y EN RAMPA: I. Puentes oblícuos: Aparejos del siglo XIX
Con bóvedas de hormigón
Con arcos y bóvedas de H.A.
Con bóvedas rectas sobre apoyos oblicuos
Con arcos gemelos
Con tramos rectos de H.A.
II. Puentes y viaductos en curva
III. Viaductos en rampa
IV. Conclusiones
CAPÍTULO XII: ENSANCHES, ACCESOS Y TRANSFORMACIONES DE LOS PUENTES: I. Ensanches: Disposiciones antiguas
Ensanches metálicos
Ensanches de H.A.
II. Accesos
III. Transformaciones
CAPÍTULO XIII: DECORACIÓN DE LOS PUENTES: I. Su historia hasta 1900
II. Elementos ornamentales: Archivoltas
Impostas y pretiles
Obeliscos
Puertas
Decoración de los tramos rectos
Andenes en voladizo
No hay que abusar
III. La evolución decorativa del siglo XX
IV. La colaboración de los arquitectos
CAPÍTULO XIV: RESULTANTES DE MI EXPERIENCIA: Muros
Pequeñas obras
Cimientos
Anteproyectos
Puentes de fábrica
Puentes de hormigón armado
Obras especiales
APÉNDICE 1º: PLIEGO DE CONDICIONES FACULTATIVAS Y GENERALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES DE HORMIGÓN ARMADO PARA FERROCARRIL
APÉNDICE 2º: PLIEGO GENERAL DE CONDICIONES PARA LA RECEPCIÓN DE LOS AGLOMERANTES HIDRÁULICOS EN LAS OBRAS DE CARACTER OFICIAL.


Agregar valoración

Agregar comentario

Primero debe entrar al sistema
  • Español